商家访谈
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惠民节能补贴的变更,对车市影响有多大?
9月2日—4日,在天津经济技术开发区举行的 “2011中国汽车产业发展国际论坛”上,财政部经济建设司处长向弟海在论坛上透露“先行的节能惠民补贴政策计划执行到2011年9月30号,到2011年10月1号起实施新的节能汽车补贴政策,将会把门槛提高,...
2011-09-27| -
自主品牌遇冷 “长城”模式成亮点
9月上旬,中汽协发布最新汽车产销数据,在前8个月,中国汽车产销共达到1185.52万辆和1198.36万辆,同比增长3.04%和3.33%,其中乘用车产销920.99万辆和921.83万辆...
2011-09-19| -
跨国并购 国外破产汽车品牌是否都是香饽饽?
近日,庞大汽车有意并购萨博的事件被媒体炒得沸沸扬扬。5月份,申请破产保护的萨博先是与华泰汽车一度闪婚闪离,随后由庞大集团接手...
|2011-09-14 -
比亚迪:莫将IT业经验套用到汽车业上
2011年9月9日,比亚迪召开今年第一次股东大会,声明裁员是“为过去犯下的错误买单”,承认过去“重视经销商数量,忽视经销商质量”的销售战略是错误的。...
2011-09-13| -
比亚迪困局让自主品牌学到什么?
近日,汽车行业中最惹人注意的当属比亚迪人事风波,继比亚迪汽车销售公司总经理夏治冰离职后不到一个月,比亚迪又开始大规模裁员,据称裁员比例高达70%,如此大...
2011-09-05| -
豪车增长迅速 自主品牌疲态尽显 谁动了自主品牌的奶酪!
2008年全球金融危机,国家有意识的推出一些政策来扶持汽车行业,所以汽车行业经历了近三年的飞速发展,目前已经是当之无愧的世界汽车产销第一大国。随着10年末国...
2011-08-29| -
中国车企,请放慢你的脚步,等一等你的品牌!
产品的更新换代对于市场而言无疑是多赢局面:对于消费者而言,拥有最新产品,在心理层面上能获得更多满足感;对于商家而言,新产品关注度高、市场期望值高,拥有...
2011-08-05| -
需求不断细化,引导市场不断细分
不同的市场,不同的需求。以产品为导向的时代,需求被压抑,人们只能适应产品。以市场为导向的时代,需求被放大,产品尽量满足人们需求。正因为如此,如今中国的...
2011-07-28| -
深圳车商,莫用限购误导消费者
受拥堵困扰,北京从今年初开始实施汽车限购政策,新车销售立竿见影锐减下来。前5个月,新车累计交易12.28万辆,同比减少近20万辆,同比销量累计下滑61%。由于限...
2011-07-04| -
逸致成败未必取决于价格 引导是关键
6月22日,广丰全新FUV车型逸致在北京正式发布价格,14.98万元的起步价,引来众多媒体与网友热议,有人认为价格适中,也有人认为价格过高,有人认为逸致的上市能...
|2011-07-04