外形可改 本性不移——进口马自达CX—7测评

鸣谢车辆提供：深圳安进马自达

    马自达在国内的产品线算是比较全的，从小型车、中级车到MPV以及跑车都有自己的代表车型，唯独在SUV市场却一直是一片空白，明明在海外市场有CX—7坐镇，但却迟迟没有引进国内，错失了这几年SUV快速发展的大好形势。虽然在广州车展之后，CX—7的反响强烈，订单和销量也不错，但这更多的是因为SUV市场的需求量大，依靠CX—7目前的状况，或许能有一定的销售成绩，但却难以达到与日系SUV三强并列的地位，有些可惜。不过也不用急，作为马自达在国内的第一款SUV，CX—7无疑还有巨大的提升空间，而马自达厂家似乎也得到了教训，动作也加快了不少，更大条的7座SUV CX—9据说也将在明年到来。

    回到产品本身来说，CX—7现在的最大劣势就是价格偏高，不说性价比相对较高的CR—V,RAV4以及奇骏，单论进口起亚新索兰托，如果抛去品牌因素，单论硬件，CX—7也未必占得了便宜，所以CX—7要想提高市场占有率，提高配置、降低价格应该是一种途径，毕竟中国消费者对配置还是看到比较重的，当然，如果能够尽快国产，那就最好了。但从另一个角度看，CX—7在现阶段SUV市场又是一个典型的另类，国内SUV大都走城市化路线，几乎都偏重于舒适性，像CX—7这样从外形到“内涵”均充满运动气息的SUV少之又少，这也是CX—7的安身立命之本。它秉着将公路化做到极致的思路，干脆取消了SUV惯用的电子四驱、把悬挂、方向盘调校成跑车风格，在驾驶时除了车身稍高，基本上找不到传统SUV的痕迹。如果有消费者觉得跑车空间小、底盘低而又确实追求操控性，CX-7几乎是不二之选了。因此，CX-7在中国瞄准的或许正是一小部分较为前卫的消费者，这也注定在短期内其销量应该都不会太大。

    从CX—7身上我们可以看到马自达对运动的坚持，虽然新款的外形上作了改变，但运动的本性却丝毫不改，反而更专注于操控性。同时，马自达的这种坚持不光停留在外形，也不拘泥于车型种类，而是将之贯彻到机械性能和深层次的操控感上，这正是马自达“ZOOM—ZOOM”理念精髓所在，也是CX-7存在的理由。

　　优点
　　1.跑车+SUV的跨界元素，外形动感、时尚
　　2.“微笑”大嘴进气格栅，新的家族特征
　　3.内饰全黑色主色调，营造运动气息
　　4.座椅皮质柔软，乘坐舒适
　　5.发动机中低转强劲，动力持久性好
　　6.底盘硬朗，拥有SUV中少有的操控性
　　7.安全方面的配置齐全

　　不足
　　1.发动机声音调校欠佳，噪音有点扰人
　　2.舒适性配置较少
　　3.可选择的车型单一
　　4.进口车型，维修保养不方便