您的位置:网站首页 > 汽车新闻 > 用车有道 > 交通驾驶 > 正文

手自一体是什么意思,手自一体车档位图解

摘要:   手自一体是什么意思,很多司机知道手动档或者自动档,对手自一体并不是非常了解,毕竟不是所有车子都具备手自一体的功能。所以也不知道手自一体是什么意思,小编在这里为大家一一解说。
 手自一体是什么意思,很多司机知道手动档或者自动档,对手自一体并不是非常了解,毕竟不是所有车子都具备手自一体的功能。所以也不知道手自一体是什么意思,小编在这里为大家一一解说。

手自一体是什么意思:

 手自一体是什么意思,手自一体车档位图解

  相信很多朋友的爱车都是采用了手自一体这样的一个模式,这种模式在驾驶过程当中给我们带来了很多益处和方便,但手自一体是什么意思?

  从字面上理解,手自一体就是指一辆汽车同时拥有手动和自动两种档位的功能,自动变速器里面包括手自一体变速器, 是一种可以自行挂档的自动档变速器。手自一体的手动挡有别于纯手动档的汽车,虽结构中设置有离合器装置,但并需要驾驶员操纵,也就是自动离合。普通自动变速器有一个空档、前进档、爬坡一档、爬坡二档、倒档。手自一体变速器则除了这些以外,还有一个可以驾驶员自行增减档的功能。一般设为“+”档和“-”档。

  普通自动变速器有一个空档、前进档、爬坡一档、爬坡二档、倒档。手自一体变速器则除了这些以外,还有一个可以驾驶员自行增减档的功能。一般设为“+”档和“-”档。

  手自一体变速器没有离合器踏板,因为它也是自动变速器,离合器不向驾驶员提供控制。
手自一体的汽车在用手动挡时,只需拨到手动挡,随着时速的变换,向上或向下调节档位。如果速度跟不上相应的档位,那么档位会自动往下调;如果速度高于所在的档位,则需要手动向上拨。

手自一体的优缺点:

手自一体车优点:

  手自一体车除了自动箱的优点外,还可以手动控制,获得一些驾驶乐趣。

手自一体车缺点:

  手自一体车最大的我缺点是费油。手动模式并不能完全手动,受传感器的限制,就是说你跑到120想直接换到1、2、3档是不可能的。据了解身边的人,开一体的手动模式基本不用。相对于自动来讲,技术不成熟。
视频讲解:

手自一体车档位图解:

  手自一体是什么意思,手自一体车档位图解

手自一体变速器也属于自动变速器,只是增加了手动换挡的功能由驾驶员根据发动机转速及实际路况,自己控制换挡时机。

  手自一体是什么意思,手自一体车档位图解

  某些车型的手自一体变速器的手动模式会标注为“S”(即sport运动模式),而不是“M”。其实“S”和“M”的操作方式并无区别,知识名称不同而已。

  手自一体是什么意思,手自一体车档位图解

  目前在售家用车搭载的手自一体变速器,主要有两种样式的换挡路径,分别为直列式和锯齿式。从布局看,锯齿式换挡路径挂错档的几率要比直列式换挡路径低。

  手自一体是什么意思,手自一体车档位图解

  使用手动换挡模式时,需要先将换挡杆切换至手动模式档位

  手自一体是什么意思,手自一体车档位图解

  升档时,往“+”拨动一下

  手自一体是什么意思,手自一体车档位图解

  降档时,往“—”拨动一下

  手自一体是什么意思,手自一体车档位图解

  在手动模式下,仪表盘的显示屏中会出现当前档位信息,让驾驶员心里有数。

  手自一体是什么意思,手自一体车档位图解

  通用系(如别克、雪佛兰)手自一体车型的手动模式操作比较奇葩,换挡时通过换挡杆上的按键来完成的,而且还有两种样式的按键布局。

  手自一体是什么意思,手自一体车档位图解

  使用换挡拨片的好处,在于驾驶员采用手动模式换挡时,右手不用离开方向盘就能操作,而且操作更快捷,驾驶感受更畅爽。

  手自一体是什么意思,手自一体车档位图解

  使用手自一体变速器的手动换挡模式时,驾驶员需要根据发动机的转速情况决定升档时机。对于日常驾驶员来说,升档转速可控制在2000-2500RPM之间。

  手自一体是什么意思,手自一体车档位图解

  在车辆行驶的过程中,我们不需要踩刹车,随时都可以从D档切换到M档,只需直接拨动换挡杆或换挡拨片或按换挡按键就可以了。

  手自一体是什么意思,手自一体车档位图解

  在进入地下车库的过程中,最好使用手动模式,最低档位牵制车辆下坡的速度,可避免车速过快,遇上紧急情况时更容易应对。

  手自一体是什么意思,手自一体车档位图解

  遇上长距离下坡且狭窄的路段,我们也应该使用手动模式,将变速箱限制在低档位,以牵制车速,减少刹车次数,避免刹车过热影响制动。

  手自一体是什么意思,手自一体车档位图解

  在长距离下坡的公路上行驶时,如果道路整体通行速度较高,那么,我们可以降低一档下坡,蒋发动机转速保持在2000—3000rpm区间,既能保证车速稳定,又不至于车速过慢影响其他车辆通行。

  手自一体是什么意思,手自一体车档位图解

  车辆上陡坡时,我们不妨使用手动模式,挂1档爬坡,让车辆爬坡更有力。

  手自一体是什么意思,手自一体车档位图解

  上坡路段:我们可将档位限制在2档,保证车辆爬坡有力。

  手自一体是什么意思,手自一体车档位图解

  下坡路段:我们可将档位限制在3档(陡坡)或4档(缓坡),利用发动机制动控制车速。

  手自一体是什么意思,手自一体车档位图解

  在告诉路上需啊哟快速超车时(比如像摆脱大货车),那么我们可以将档位切换至手动模式,快速降档,然后我们就可以踩油门轻松提速了。

手自一体车档位知识:

         手自一体是什么意思,手自一体车档位图解

  下面是有关手自一体车档位的一些基础知识,表中详细列举了手自一体变速器的档位、基本功能、操作要领、操作注意事项等问题。

  手动档

  (1)基本功能:手动换档模式

  (2)操作要领:M+是升挡,M-是降挡。可以在任何时候和速度情况下在D挡和挡之间转换

  (3)操作注意事项:使用手动档有增速或限速的意义。

  前进档

  (1)基本功能:自动换档模式下向前行车

  (2)操作要领:开车不想变化就D档进行到底吧。

  R(Reverse)倒车档

  (1)基本功能:用于倒车

  (2)操作要领:应在车辆停止,发动机怠速状态时选择此档。

  (3)操作注意事项:当车辆尚未完全停定时,绝对不可以强行转至“R”挡,否则变速器会受到严重损坏。原文地址:http://www.pikacn.com/news/201511/3631.html

  P(Parking)停车档

  (1)基本功能:用于停车和起动发动机

  (2)操作要领:退出P挡时,必须踩下制动踏板。

  (3)操作注意事项:车辆一定要在完全停止时才可使用P挡,要不然自动变速器的机械部分会受到损坏。另外,自动变速轿车上装置空挡启动开关,使得汽车只能在“P”或“N”挡才能启动发动机,以避免在其他挡位上误启动时使汽车突然前窜。

  S(sport)运动模式

  (1)基本功能:更高转速升挡

  (2)操作要领注意:适用弯道多、山地、超车等

  N(Neutral)空档

  (1)基本功能:用于起动发动机和暂时停车

  (2)操作要领:停车时手刹必须拉紧。行车时不能使用N档,下波禁用N档。

  (3)操作注意事项:被拖车时要入N档。

手自一体车档位使用步骤:

  手自一体是什么意思,手自一体车档位图解

  傻瓜”开自动档:开车用D,倒车用R,停车用P,拖车用N

  D——前进档,一般路面行驶时使用。

  R——倒车档,作用和手动倒档相同。必须在汽车完全停住后才能换入此档。

  P——停车档,需汽车静止时使用并同时拉紧手刹。

  L——低速档,也叫爬坡档,能输出较大的动力。

  N——空档,汽车暂停使用。

  W——雨雪档,可在湿滑地面和雪地里驾驶。

  E——经济档,选用此档可省油。

  S——运动模式行车档,与D档相同。

  M——人工档,放入此档可变为人工档位。

  OD超比档(即高速档),它会输出超出通常传动比的速率,在高速驾驶中采用。

各挡间切换方式:

  P到R、R到P都要按排挡锁,要刹车。

  R到N不用按排挡锁,不用刹车。

  N到R要按排挡锁,要刹车。

  N到D不用按排挡锁,要刹车。

  D到S要按排挡锁,不用松油不用刹车。

  S到D直接推就行,不用松油不用刹车。

  D到D(+、-)不用松油不用刹车,好像要按排挡锁。推过去之后直接就是D挡对应的挡位。

  D(+、-)到D不用松油不用刹车,直接拨。拨回来之后会按照转速、扭矩等,变成D挡合适的挡位。也就是说,D(+、-)的3挡5000转,可能切到D就是5挡2000转了。

  D(+、-)加减挡不用按排挡锁,不用松油不用刹车。但我没踩到过红线,不知会不会自动断油。

  只有P和N可以打火,但任何挡位都可以熄火。强调:非P挡,钥匙拔不下来。

手自一体车使用技巧:

  手自一体是什么意思,手自一体车档位图解

  1、手动档在进入地下车库的过程中一定要用,就用1档牵引速度,根本不需刹车。这我相信90%的朋友都用到了。

  2、在你有需要开快车的时候,请你一定要用手动档。为什么?不是为了让大家在正常前进时更快提速,而是在你需要紧急刹车的时候,同时使用减档(发动机牵制力介入工作,同时还能增加控制力!),能以最快的让车慢下来,而后也能最快的让车继续提速继续飞奔。 普通排档车也可以这样控制,但是除非职业选手,否则很难做到这样协调无间隙过度。而手自一体的车能让我们普通人达到这个水准!

手自一体是什么意思,手自一体车档位图解

  3、过弯道的时候,只要学会了用手动档,刹车基本可以不用了,过弯道前减档让发动机牵引力拉住车速,过中就只要加点油门(不是刹车是油门,切记。切记,油门就是牵引力就是控制力,道理同abs一样) 出弯道后,由于转速维持着,可以迅速拉高速度。如果用s档或者D档去过弯道,除非刹车否则无法减速,呵呵,要说明一下,上面都不是在卖弄技术,高速行驶过弯道,无论入弯前还是弯道中,使用刹车永远是很危险的,即便是带esp的车(很多好车出事,都是在高速弯道用了刹车后失控侧滑出去的)。 所以这样的操控行为是有必要学习的。

  当然,和前一条一样,如果是普通排档车,整个弯道过程完全可以这样控制,但一定是个职业车手了,手自一体简单了这个过程!过弯道完全可以达到职业车手的流程和非凡有趣的过程。

快速团购报名

品牌: *

车系: *

地区: *

姓名: *

手机: *

最新车闻
试驾评测
用车之道
更多请关注官方微信:mycar168news
版权声明:为了保护知识产权,保障著作人权益,请本网转载信息所涉及的有关权利人,主动向本网mycar168.com提交权利人身份证明材料,以方便我们支付稿酬。

网友评论

已有0位网友发表了看法 [查看]
匿名
 所有评论仅代表网友意见,汽车大世界网保持中立 验证码: 点击换一张

按价格 按级别 车系排行榜