CX—7安全与配置——安全配置齐全，安全性有保证

鸣谢车辆提供：深圳安进马自达

    新款CX—7没有进行过欧洲和国内碰撞试验，但是老款CX—7却经过美国高速公路安全局的安全测试，这里介绍下以供参考。在正面碰撞测试中，两个假人头部、胸部以及腿部受到的伤害值都远远低于“严重损伤”的临界点。因此，马自达CX-7驾驶席与前排乘客的正面测试得到了综合评定5星的成绩。

    在侧面碰撞测试中，美国高速公路安全局利用一台重约1368kg且前部为可变形材料的模拟车辆，以约62km/h的时速从司机侧面冲撞静止的CX-7，通过图表可以看出驾驶员和后排乘客造成的伤害数值分别为头部>1000、胸部>130、骨盆>130。而马自达CX-7的测试值明显低于可能造成严重损伤的标准。新款CX—7的安全数据虽然没办法得到，但是通过老款的碰撞成绩，也可以对新款CX—7的安全性有所了解。

    在被动安全方面，新款CX—7采用了高刚性轻量化3H车身，结构进行了加强，车身抗扭强度提升了5%，为了降低车身重量以及提供强度，新款CX-7对车身焊接进行了改良，采用强悍的车身钣金，不仅保证了安全，还兼顾了燃油经济性。

    安全气囊方面，马自达配备了6安全气囊，除了正副驾驶席上的安全气囊之外，还有前排侧气囊和头部气帘。

    主动安全方面，CX—7做到也很到位，ABS（防抱死）+EBD（制动力分配）+EBA（刹车辅助）+TCS（牵引力控制）+DSC（车身稳定系统）等电子系统一应俱全。让我们意外的是，这么大一台车却没有倒车雷达，有点让人失望。

    在舒适性配置方面，作为一台28.8万的SUV来说，稍稍有点单薄，只有一些比较基本的配置，谈不上豪华。CX—7配备了电动天窗，前排座椅加热，没有GPS导航功能和蓝牙系统，音响提供外接音源接口和多碟CD系统。四门电动车窗现在几乎是标配了，不必再说，自动空调到了这个价格也是必备的，但CX—7并不是分区空调，空气调节功能倒是具备。