您的位置:网站首页 > 原创测评 > 正文
日产奇骏 车系综述 相关图库 车系报价 参数配置 团 购 二 手 车 新 闻 论 坛 经销商
专访上汽集团乘用车高层领导 为何Jeep大指挥官入场深圳车展,诸车就要退位? 2018荣威深圳千人团购会收官

东风日产奇骏2.5驾驶与操控——城市道路舒适性高,兼顾相当越野能力

原创出自:汽车大世界网   撰文:张晶  摄影:张晶  2009-10-01 00:00:00

按此在新窗口浏览图片

    作为SUV,奇骏的首要任务仍然是城市行驶,因此它的车身结构依然为非承载式、前后悬挂为独立式,这样可以保障舒适性。尽管车身很大,但它开起来其实相当轻松,方向盘分量轻、油门和刹车踏板也不重,操作环节简便轻松。悬挂调校呈中性,对于路面波动的处理比较到位,乘坐的舒适性有保障。高速行进中,车身的稳定值得肯定,车速感应式方向盘的效果比东风日产其它车型好,基本上没有“飘”的感觉。只不过高速行驶的风噪明显,车厢后面易产生零碎的震动声。由于车尾长,后轮在通过减速带时前后起伏幅度有些大,坐在驾驶席上都感觉跳动厉害。

按此在新窗口浏览图片

按此在新窗口浏览图片

    为了方便市区或高速行驶,奇骏配备了ASCD定速巡航系统,我们在市区80km/h时速下试用,采用方向盘拨片调节车速操作很简单,正常情况下对应的转速为2000rpm,也算比较经济的。但我们却发现这样一个有意思的现象,当我们把脚轻轻搭在油门上,在车速不变的状态下,转速却会略微下降到1800rpm。这说明定速巡航的给油量是略微偏大的,要想跑得节省还是用脚控制更精确。

按此在新窗口浏览图片

    与CR-V不强调越野不同,奇骏从上一代就兼顾着越野,那时就已经配备两驱与四驱切换,它的理念是车主在日常使用之余,还能去郊外体验与自然亲近的感受,甚至在一定程度上满足越野需求。新奇骏的驱动方式通过挡杆前的旋钮来实现,只需将2WD切换到AUTO,驱动力便会根据路况自行在100:0至50:50之间切换。实际驾驶中,我们感觉动力的切换是比较迅捷的,当前轮刚开始打滑,后轮便开始积极介入,这使奇骏应付一般的烂路都没有问题。拨到LOCK,驱动力会锁死在50:50,这时候即便是较大土坡,基本也能应付,而某一侧轮打滑后,只要继续加油,动力会更快地切换到其他车轮。不过,奇骏采用的毕竟是电子四驱,其LSD电子制动差速锁是在VDC感应到空转后发出指令强制锁死的,与传统的机械式中央差速锁还是有本质的区别,面对更恶劣的路况,它未必能对付,而且它的离地间隙和215mm窄胎也在一定程度上制约着它更高的越野性。客观地说,奇骏仍然是“有路型”车,哪怕是烂路坏路,但并不是“开路型”车,其越野能力是为城市行驶的补充,并不是主攻长项。

按此在新窗口浏览图片

按此在新窗口浏览图片

    在电子四驱的辅助下,奇骏增加了陡坡缓降系统。下陡坡时,打开LOCK,按下左侧控制键,车速会自行控制在7km/h。不过使用中,感觉车速太过慢,如果滑动稍快车辆会自行制动,但制动力不够均匀。还有一个上坡辅助系统,保证车辆不会倒溜。这两个系统是为增加越野能力而来,实际使用的效果一般。

看完这篇内容有何感觉?已经有0人表态

  • (0票)

  • 好文

    (0票)

  • 超赞

    (0票)

  • 枪文

    (0票)

  • 忽悠

    (0票)

  • 激动

    (0票)

  • 搞笑

    (0票)

日产-奇骏

市场均价:27.33-27.13万元

参数配置

相关图片

查看报价

参与团购

所属车型:SUV
车型分类:中型
生产厂家:
[评测] 一片新天地——东风日产奇骏X-T
版权声明:为了保护知识产权,保障著作人权益,请本网转载信息所涉及的有关权利人,主动向本网mycar168.com提交权利人身份证明材料,以方便我们支付稿酬。

推荐经销商

深圳 广州 东莞 惠州 佛山 中山 珠海

奇骏竞争车型

DSDS 7

价格:20.89-31.99万

大众探岳

价格:18.59-31.39万

马自达CX-7

价格:19.98-27.38万

现代新胜达(进口)

价格:22.66-29.46万

奇骏图片

2017款 2.0L CVT时尚版 2WD
2017款 2.0L CVT时尚
2017款 2.0L CVT时尚版 2WD
2017款 2.0L CVT时尚
2017款 2.0L CVT时尚版 2WD
2017款 2.0L CVT时尚
2017款 2.0L CVT时尚版 2WD
2017款 2.0L CVT时尚
2017款 2.0L CVT时尚版 2WD
2017款 2.0L CVT时尚
2017款 2.0L CVT时尚版 2WD
2017款 2.0L CVT时尚

按价格 按级别 排行榜