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东风日产奇骏2.5外型设计——硬朗、粗犷风格,大尺寸

原创出自:汽车大世界网   撰文:张晶  摄影:张晶  2009-10-01 00:00:00

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    奇骏换代是在2007年完成的,由于第一代产品定位准确、销量理想,因此第二代没有改变车型定位的意思,车辆宏观造型与之前非常相似,甚至连轴距变化都不大,硬朗、粗犷的风格丝毫不变。但第二代奇骏的车身尺寸又确实增加了不少,其根本目的是增加车厢空间,这使得新车的观感更大,粗放感比之前更甚,与新CR-V的精细化路线实质上已经背道而驰。

    

    我们先来对比新老奇骏的车身尺寸,老款长、宽、高分别为4455/1765/1675mm,轴距2625mm,而新车分别为4630/1785/1685mm,轴距2630mm。可以看到,在轴距只增加5mm的情况下,车身长度却增加了175mm之多,除了前凸的保险杠占用了一些长度,其余的增加都用于尾厢的加长,这一点从车侧看很明显,后悬长度较之从前显著增加了。

    

    造型方面,新奇骏依然走着与前代相同的硬朗、粗犷风格。车身轮廓方正,线条简单硬朗,采用外抛明显的前保险杠、轮拱,再配合大尺寸车身,多少有些硬派越野车的味道。这种风格不仅体现在外型,在后面驾驶风格上我们还能继续感受到。

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    造型细节,逐一来看。正前方,猛然都感觉不到新奇骏有何变化,可见与过去的相似性很高,细看来,又觉得每个细节又都不相同。方正的车头设计没改变,进气格栅上两道镀铬斜杠也很相似。但车宽增加了,格栅横向距离随之增加、斜杠也更粗,看起来更大气。头灯造型改变明显,由过去方正状改为梯形,梯形的上下段分界线恰好与发动机盖水平线平齐,而发动机盖两侧的隆起部分与头灯上半段又自然衔接。我们认为头灯造型的改变使得上代古板、单调的形象变的活泼、时尚了。采用了中间强烈突出的保险杠显然是想营造出刚强、粗放的形象,效果不错,而且在保险杠上下都设计了进风口增加冷却面积。保险杠两侧独立雾灯设计源自上代车型。

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    车侧造型与上代区别明显,车体加长后视觉上感觉明显庞大,长车尾看起来多少有点别扭,从前后分布的比例来看,仿佛欠缺点协调,不过考虑到它的实用性,还是值得肯定。车顶线和腰线呈水平平行,简单利落。前后门的宽度足够,侧窗面积很大,后窗可完全打开,C柱之后的行李厢侧窗有足够的长度设计得很大,比CR-V的弧线窗看起来大气。前后轮拱外抛明显,很有肌肉感,17寸小胎放置其中有点“小脚”的味道,与整车的大气感不符。车门上设计了前后贯穿的一道深槽,整个底裙采用了黑色材质增加厚重感。侧转向灯依然设计在翼子板上,有点小,同样与车身风格不符。

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    由于车尾增加了长度,设计师也将其造型全新设计过,过去竖直的D柱现在变为弧线,垂直尾灯也由平面式增加了凹凸感,看起来不那么单调。尾门的曲面设计相当复杂,牌罩框附近隆起,侧面则呈倾斜状,下半段又与保险杠设计地同样突出在外,可见设计师不甘平淡的心理,当然也是为了在视觉上减弱长车尾的臃肿感。后底裙与车身底裙搭配同为黑色,独立式雾灯分列左右与车头呼应,而倒车灯则设计在下端。

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    由于车长足够,奇骏的车顶使用了超大观景天窗。另外,就是在顶配车型上,车顶两侧还装载了顶部探照灯,很气派。

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前保险杠前凸明显。车尾曲面比较复杂。

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日产-奇骏

市场均价:27.33-27.13万元

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车型分类:中型
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[评测] 一片新天地——东风日产奇骏X-T
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