哈弗M1外观设计——精灵大改款，显得更圆润、卡通

鸣谢车辆提供：深圳奔爵长城4S店

    看到哈弗M1，不难看出其“精灵”的骨架，尤其从车身主体的A、B、C柱是完全一样的，不过通过对前脸、前后翼子板、后保险杠等地方的改造，哈弗M1所给人的感觉与精灵却截然不同。精灵粗大的车鼻及灯角外凸的大灯，让人容易联想到大猩猩“金刚”，而哈弗M1则要柔和圆润许多，圆形的大灯、飘逸的保险杠给人更多可爱、卡通的印象。

    由于外形在精灵的基础上进行了较大的“整形手术”，因此车身尺寸也有小幅的变动，为：长3645mm、宽1625mm、高1630mm，轴距则为2296mm，精灵为：长3548mm、宽1580mm、高1581mm、轴距2299mm。另外由于悬架系统的改变，哈弗M1二驱车型离地间隙则达到155mm（四驱为145mm），而精灵则为126mm，从这些数字的变化来看，哈弗车身是进行了全方位的设计改进。细节方面，我们依次看来。

    正前看，哈弗M1改动相当大，看不出一点精灵的样子。圆形的大灯分上下两层，上层为转向灯，下层为大灯，同时，顺着圆形大灯的造型，发动机舱盖两边设计了圆弧形凸起，让人想到QQ的舱盖设计。不过从侧45°看大灯，其侧面突然延伸出长条形的饰板，造型虽然说不上多突兀，但也谈不上很协调。前面板采用上下双色分层设计，在深浅色差反衬下，下层保险杠上自下而上，向外发散的线条、棱线显得更加灵动、飘逸，并呈双手烘托灰色的前面罩之势，颇有意思，令车头设计增色不少。另外，前脸下沿的银色护板也增添了粗犷的越野感，不过并不是金属板，防刮性并不突出。前脸两侧下方，低配车型并未配备雾灯，但预留安装口。

    正侧看，A柱、车顶线、侧窗、门板设计以及从前翼子板开始贯穿车身的腰线，都带着浓烈的精灵的味道。但是，经过局部的一些修饰与改进，哈弗M1还是给人一些其独有的特点。由于尾灯设计有所改变，并没有延伸到车顶，因此行李架直接延伸至与尾门平齐，显得更加粗犷。B柱没有采用精灵上的黑色以营造一体式侧窗的效果。另外，哈弗M1采用更大更方正的后视镜，并集成了转向灯，显得更时尚。前后翼子板上，则装饰有外凸的灰色塑料轮拱以突出SUV的力量感，不过笔者并不喜欢这两笔飘逸的设计，特别是前翼子板上飞扬式的设计，显得有点漂浮，如果是圆形轮拱设计，也许更符合SUV的沉稳。重新设计前保险杠令哈弗哈弗M1的前悬看上去要比精灵的更长。

    来到车后，整个尾部仍然是熟悉的精灵感，不过，除了尾门基本没有改变外，其他部位均经过重新设计。尾门顶部缺少了小尾翼，却而代之的是与行李架左右相连的横梁。竖条型的尾灯，顶部并没有如精灵一样延伸至车顶，比例显得更加协调。后保险杠左右设计了两道棱线，既显饱满，又与车头相呼应。保险杠下方同样与车头一样设计有银色护板，令前后保险杠呼性更好。另外，外凸的轮拱显得哈弗哈弗M1的下盘更稳、更有力量感。

    总体而言，哈弗M1在精灵的身段上进行改进，打造出另一番风味，更加圆润饱满的造型显得更加可爱卡通，同时，较多相通的部件也减少了改进、开发的费用，这一做法还是比较成功的。