车厢布置——内饰精细、布局整洁，后备箱空间大

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    外形大气、霸道，但一坐进车厢，就完全感觉不到粗犷，反而呈现出精致感。车厢以黑色为主色调，以银色为辅色，不同的位置采用不同色彩，两种色彩搭配地很和谐，同时又将车厢布局规划地很整齐。车厢内用料与做工又显得精致、细腻，塑胶部分触感柔和，没有大的接缝，而真皮线脚则细密、紧凑，一进入车厢既能感受到扑面而来的运动气息，同时又感到环境舒适，有档次。

    四辐真皮方向盘款式新颖，接缝处贴合紧密，粗细均匀，手感颇佳，在三点和九点处添加的凹槽符合手型，增加摩擦力。两边的横幅较细，左右分别分布着音响控制键和定速巡航控制键，开车时可以方便的进行设置。但最出彩的还是下面的两个横幅，不仅更加粗壮，而且加了镀铬装饰，镶嵌在中央面板的下部，感觉高档。圆柱形的转向灯杆和雨刷杆行程合适、卡位清楚，手感不错。全系方向盘都配有前后、上下调节，可以满足不同需求。

    仪表盘的设计和福瑞迪一样，采用了三炮筒式的造型，仪表盘里的布局也和福瑞迪一模一样，从左至右依次是转速表、时速表和油耗表，行车信息就分布在这三个表里。指针采用红色的仿水晶材质，而数字刻度则采用了白色，红白相称，很清楚。

    中控台和福瑞迪一样也是整体前凸，不过新索兰托的中控台下部和挡杆台是连着的，中控台上的功能键很多，但布置的很合理，所以显得整洁、有序。最上面是时间显示屏，可以通过旁边的按键来更改时间。由于只有我们测试的至尊版上配有GPS导航系统，所以配有彩色显示屏，显示屏两边的按键很大，排列也很整齐。彩色显示屏的下面就是空调控制区域，最上面一排分别是前、后排出风口控制键、双闪灯、以及车内空气循环控制；中间是空调的显示屏，全系采用的都是自动空调，还有温度分区控制功能；显示屏的下方，两边是圆形旋钮，可以调节空调温度，中间的两排方形按键分别是空调开关、风向大小调节以及模式选择键。空调区域的下面是座椅加热功能控制键，不过只有豪华版和至尊版上才配有。最下面是点烟器以及外接音源接口，配置很齐全。

    新索兰托全系的前排驾驶座都是电动调节，除了必备的前后调节、椅背角度调节，它的坐垫也可上下调节，而且具备腰撑调节，对于驾驶者的照顾相当细致。不过，副驾驶就只有手动调节了，有点厚此薄彼的味道。座椅不算厚实，但是皮质柔软，乘坐舒适，椅背侧向对身体的包裹良好。

    虽然新索兰托的轴距不算长，但后排的腿部空间还是显得很宽松，腿部可以很自然的伸展。头顶空间由于车顶平直走向，同样充裕。横向空间也没有问题，并排乘坐三个体型较大的成年人也不会局促。地板上中央凸起非常小，对中间乘客腿部影响不大。便利性上，空调出风口被设计在B柱，制冷效果自然更好；中央扶手放的有点低，靠起来并不方便，扶手设有两个杯托，但没有翻折盖。

    后排座椅可以4/6翻折，而且翻折椅背时坐垫会自动向前滑动一段距离，因此椅背放倒后与地板完全平整，可拓展尾厢空间，空间显得非常整齐。

    尾厢门开启角度很大，可以很方便的放取物品。由于备胎被放置在车底，没有占据内部空间，所以后备箱内无论是纵向还是横向空间都很大，实用性很高。当然，在地板下还是设置了隔板，使下面空间被分为两部分，外面的空间较小，随车配置的千斤顶、工具袋等小物品可以放在这里，非常的贴心。

    新索兰托车厢内储物空间设计比较传统，不算特别多，但也够用。前车门上设计了类似杯子的凹槽，可以放置饮料，挡杆台上也有两个杯架，挡杆台前端还有较大的储物空间。前排中央扶手内的空间也够大，而且还设有夹层，可以滑动、拆卸，手套箱自不必说。只是后排的储物空间不多，除了中央扶手上的两个杯架，车门版上也没有设置空间，多少有点不方便。