天成之作回归本位—东风雪铁龙世嘉三厢 2.0测评

原创出自：汽车大世界网　　撰文：杨枭　　摄影：张晶　　2009-10-01 00:00:00

鸣谢车辆提供：东风雪铁龙

作为雪铁龙的主力车型，C4在欧洲市场可以和福克斯分庭抗礼，而在国内让世嘉两厢去拼福克斯（两厢+三厢）显然不够分量。好在东风雪铁龙从富康的销售经历中已经把中国人的需求摸得清清楚楚，到中国的车型没有三厢是绝对不可以的。作为又一款有“中国特色”的三厢车，世嘉三厢从设计上表现出来的成熟显示出雪铁龙对于中国市场的重视程度，尽管它是在两厢车的基础上而来，但却有三厢车的浑然天成之感，毫不做作。这台车据称将陆续在欧洲和巴西上市，算是又一款从“中国走向世界”的车型。三厢世嘉的出现对于中国消费者而言显然也非常及时，毕竟，“三厢情节”在很长一段时间都还必然影响着私家车消费。我们从来都不怀疑C4的势力，但凯旋的错误定位却让喜欢的人只能望价兴叹，而三厢世嘉的归位之举显然是顺应市场的大潮流。从目前的情况来看，定位准确、价格更合理的世嘉三厢与两厢已经形成合力之势，市场份额的持续上升可以证明。

作为汽车行业从业人员，我们认为三厢世嘉外来产品本土化的行为非常符合市场需求，但从车辆的表现来看，三厢世嘉在操控感受上与两厢车的差别却不大，运动气息较浓。事实上，我们相信购买三厢车的消费者观念中传统的成分会更多，对于运动性的要求反而较少，三厢车其实可以本土化的大胆点，在操控以及底盘调校上可以往舒适性方面更倾斜点，这样与两厢车在性格上的互补性就更强了。