奥迪A5 3.2FSI Quattro外型设计——潜藏锋芒，修优雅之气

鸣谢车辆提供：一汽-大众·奥迪

    奥迪A5与新A4在外观上有着相当大的相似性，不仅是家族特征使然，也和它们出自相同平台密不可分的。由于这一代A4在外型设计已经显得足够前卫，因此A5并不需要刻意在去营造多么激进的氛围，也能使它“跑味”十足。只不过，当我们看惯了A4那张年轻略带侵略性的前脸，再看A5，反而感觉它有“柔性化”的内敛，仿佛以斯文的外衣将锋芒潜藏，流露出独有的优雅气质。

    A5的三围分别为4625/1854/1372 mm（长宽高），尺寸属于中级轿跑，造型上也以扁平为主体线条。虽然大小上和国内加长后的A4L形成了一个比较明显的区别，但是作为一辆双门轿跑车，2751mm的轴距让它具备相当大的优势，尤其在后排空间上。

    车头是再熟悉不过的奥迪脸，镀铬边框装饰的倒梯形“大嘴”进气格栅、方形进气网格、中置牌照框、大大的四环LOGO搭配低调的Quattro字样，前脸格局“固执”地一如既往。而且由于整体更加低平，前脸设计得格外扁平，跑车气息油然而生。引擎盖棱线从A柱引入，与倒梯形格栅两侧交汇，隐隐形成大的“U”型肋线，同样的线条在奥迪其他车型上我们都能发现，而A5线条深度和力度恰好处于A4L与TT之间，细节之处也好似在述说A5的功力。奥迪近年来掀起的LED热潮同样让A5的传神之处定格在它的眼睛里，和A4L“飞翼式”弯曲的14颗LED灯组不同，A5的8颗LED灯更像是拉直处理的“飞翼”灯，前段笔直而尾角突然大大地向上翘起，强烈的“扬眉吐气”之感溢于言表，同时在对立面的两段反弧形设计形成了大小不同的两个菱形，给A5提升了足够的杀伤力。左右两个侧进气格栅含着两颗镀铬修饰的雾灯，氛围感强烈，但是该格栅其实是封闭的而并不能进气，所以它的装饰作用更大。

    A5侧面是优雅的具象体现所在，首先映入眼帘的是一条微微起伏变化的腰线和流畅的车顶弧线。这条大有内涵的腰线不得不说，在A4L或者是宝马3系上，我们都能见到一条为了体现力量感的直挺腰线，但是A5却并没有这样做；A5的腰线从前头灯一直贯穿到后尾灯，在中间车门处略微下沉，前后轮拱处稍有微拱，形成了轻微的起伏之势，这看似简单的一笔实际上正好奠定了A5的性格脉象，再加上平滑的车顶走向和倾斜的C柱，形成了长车头和短尾部，优雅的气质油然而生。后视镜集成了转向灯，无框车门也是轿跑的基本要素。扁平跑胎配搭17寸五辐“Y”形合金轮毂。细心的朋友也会发现，我们测试这台A5其实还是S-line版本，车身个性化侧裙以及A柱下方的S-line徽标是其证明。

    A5车顶足够倾斜，拉到尾部后显得尾厢相对短小，尾部设计和新A4L如出一辙，鸭尾形尾翼早已是奥迪驾轻就熟的笔法，在A5身上显得更为自然。五边形尾灯比A4L更宽大，显得更简洁而大气。后保险杠依然凸出，力量感强烈。双出式排气管被包裹在一个灰色的底部扰流板里，显然这又是一个拜S-line所赐的个性套装，为尾部增添了不少活力。

    总的来说，A5以一股书生的低调涵养之气来隐藏了自己内心的那份激进锋芒，这和它的直接对手宝马3 Coupe形成了鲜明的对比。气质之美或许能在第一眼挑起不少有识之士的青睐，而且最为重要的是，我们绝对不能“以貌取车”地将A5概括，接着看后文你就会知道了。