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我们没有找到大众CC在E-NCAP和C-NCAP的碰撞成绩,但它获得美国IIHS(高速公路安全保险协会)颁发的Top Safety Pick的肯定。从迈腾在C-NCAP获得五星成绩来看,CC没有道理低于这个成绩。
CC采用坚固的高刚性笼型车体结构,确保车舱结构的完整度。顶配版配有后排侧气囊。在IIHS进行的大众 CC安全测试中,双前座、车侧SRS防护气囊作动时,测试假人的身体未接触车室的任何一处,说明气囊的实际保护性非常优异。头部也有头枕保护装置。
主动安全方面,除了和迈腾一样拥有ABS+EBD+TCS+ESP的全方位电子保护之外,大众CC对行人的安全保护设计可谓是智能化设计的标杆。车前保险杠采用特殊的软质材料,在发生碰撞时即刻变形,减低对行人的冲击力。此外,发动机盖的位置下沉设计,加大了发动机和前杠之间的间距,在发生事故时极大程度上降低对其他交通参与者的伤害风险。
此外的一些电子系统和迈腾的都一样,包括自动驻车功能、雨量传感器、胎压检测系统、倒车雷达等。
舒适配置方面,大众配置了可调阻尼悬挂,通过挡杆旁边的”COMFORT SPORT”按钮可以在舒适和运动两种模式下转换。此外,顶配版上还设有自动泊车功能,只需轻触换挡杆旁的按钮,系统就能将车自动倒入侧方泊车空间,驾驶者无需控制方向,只要负责加速和制动,非常的智能化,当然这套系统需要倒车影像辅助。
CC顶配版上RNS 510 GPS导航系统已经经过汉化,对于中国用户显得很关怀。音响系统配有内置硬盘,很实用。遮阳板、化妆镜,室内阅读器都是标配,更让人欣喜的是CC还配有全景天窗。后排的侧遮阳帘也让人感到人性化的关怀,8喇叭的顶级DYNAIjDIO音响系统也一定会让音响发烧友着迷。