脱西装 穿跑鞋——进口大众CC 3.6测评

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    在房车发展史中，Coupe是风靡一时的车型。Coupe的定义是固定顶棚、双门、双座或2+2（前+后，但后排不常用）。Coupe受欢迎是因为它造型上更动感，带有跑车的味道，在欧美地区普及率相当高。随着房车的蓬勃发展，2004年日内瓦车展，奔驰推出了CLS级车系，四门Coupe的概念横空出世，这种采用轿跑造型又兼顾了后排乘坐的车型逐渐在全球得到认可，奔驰CLS系列目前已在全球销售了超过10万算是一个证明。从车型的定位上来看，四门Coupe有其怪异之处，那就是一台造型前卫、注重操控的车型需要为后排乘坐而让步吗？但从实际情况看，还是有一部分人群需要这类兼容性的车型，而在中国市场，这样的人群恐怕更为庞大，因为中国家庭汽车保有量离发达国家还是有一定距离的。

    回过头，我们再来看本次测评的主角——进口大众CC，便是典型的四门Coupe了。CC是Comfort Coupe的缩写，也就是舒适的Coupe，可见其在定位上并不一味强调性能。我们网站最近连续测试了大众帕萨特系列的新领驭（B5）、迈腾（B6），这次的主角依然来源于帕萨特系列，CC其实是基于B6衍生设计的轿跑车。

    进口大众CC的价格区间为50.5—53.68万，国内目前竞争对手并不多。虽然如此，CC承担开拓市场的责任或许更重。据报道，CC将于2010年正式在一汽大众投产，和迈腾采用同一生产平台PQ46，这样看来，届时的国产大众CC很有可能会采用和迈腾同样的动力单元，而放弃进口车型的3.6L发动机，价格也会从进口的50.5—53.68万回落到30—40万左右。在这一个价格区间里，堆积了宝马3系、奔驰C以及奥迪A4L等诸多车型，消费者的选择更多，这对于国产后CC无疑才是真正的考验。

    还是跟随我们先来看看进口CC到底有何能耐吧！