上海大众新领驭1.8T安全与配置——丰富电子设备不逊日系车

鸣谢车辆提供：上海大众

新领驭暂时还没有碰撞成绩，但之前领驭在C-NCAP碰撞获得四星成绩能做一些参考。虽然未获得五星，但个人却不认为新领驭的被动安全会比一些拿到五星成绩的日系车差，这是因为德系车讲究的是车身刚性，领驭车身采用超厚双面镀锌钢板以及激光焊接，使它的绝对刚性要明显优于日系车，而实际碰撞中往往会发生多次碰撞，优良的刚性对于人的保护显然更彻底。当然，新领驭在被动安全性还是做了不少文章，比如新车采用了6气囊、可溃方向盘、燃爆式收紧安全带等，显然不满足于仅靠刚性来确保安全。

    主动安全性方面的进步也是此次新领驭的改进重点，在新领驭的配置单中，我们看到一长串电子设备ABS+EBD+EDS+TCS+ESP+HBA+HHC，其中大家比较陌生的可能是EDS 、HBA、HHC。EDS电子防滑差速器是ABS的另一种功能扩展，可有效防止单边滑溜的平路或坡道上起步的驱动轮滑转，明显改善车辆在恶劣行驶工况下的起步加速性能。HBA液压制动力辅助系统可以从制动踏板上的压力和压力变化率探测出车辆行驶中是否遇到紧急情况。当驾驶员在紧急情况下迅速踩制动踏板，但踩踏力又不足时，此系统便会在不到1秒的时间内把制动力增至最大，缩短紧急制动下的刹车距离。HHC坡道辅助系统通过纵向加速度传感器侦测车辆是否在坡道上。当车辆在坡道上由静止状态起步向上（前进上坡或倒车上坡）时，系统会自动进入工作状态，在驾驶员松开制动踏板后2秒内保持车辆不溜坡，驾驶员就可以专注于油离配合，即使新手也可以从容应对令人紧张的坡道起步。新领驭还配置了D3双向数字直接式胎压监测系统，采用高低频双向复合通讯、胎压数字显示和直接测量技术，是目前国内外市场上最先进的胎压检测系统。

    除了安全方面电子设备增加，在舒适性配置上，新领驭也做了不少文章。使用了新一代的蓝牙通讯系统。无需耳机、连接线，就可以接听、拨打电话。系统具有中英文语音提示、语音识别、语音控制功能，只需通过语音命令就可完成所有的功能操作，包括菜单设置、蓝牙匹配与卸载、拨打挂断电话、获得帮助等。例如：来电时，在系统提示后回答“接听”或“拒绝”即可；而拨打电话时可以直接报出电话号码。也可通过通话记录、手机快速拨号/语音拨号和通讯录拨号，这些操作同样都是由语音命令来完成的。

    新领驭高配车型装备有全新的全方位八通道泊车雷达系统，并通过声音来提醒驾驶员，以确保泊车的安全性。音响系统可兼容DVD、CD、MP3等各种格式盘片，具有SD存储卡接口。全系车都配备了8喇叭优质扬声器系统，音质也非常不错。应用覆盖2216个地级城市及附属县级市的GPS卫星导航系统。

    整体看来，在配置方面，新领驭在力图追赶以往跟日系对手的差距，从实际情况看来，这方面已经基本不落后。在我们看来，这是其适应中国市场、本土化非常有力的手段，也势必会为其市场表现加分的。