鸣谢车辆提供:深圳龙华 深圳大兴
如果说外型设计还是从上代明显传承而来,那么车厢设计则有明显的颠覆色彩。不对称中控台设计打破了常规,自发光仪表指针充满想象,令人联想到一句广告词“越欣赏越懂欣赏”。色彩方面,我们所测试的RX350豪华版采用黑色主色调配合深红色桃木点缀,运动气息更浓厚。销售车型其实还可选择米色内饰,更温馨。
豪华版方向盘为全黑真皮包裹,尊贵版(右上)则采用桃木与真皮相配合,虽然在豪华程度上不如后者,然而搭配黑色内饰,加上细腻的触感、舒适的握感、适当的盘径,以及电动4向调节,却也相当讨人喜欢。方向盘上集成了音响控制按钮(左侧)和车载蓝牙、行车电脑显示(右侧),按键触感良好使用方便,尊贵版上的方向盘还集成了自适应巡航按钮(右侧)。方向盘下方的3个控制杆,功能指示明确,使用方便。
上代RX350采用炮筒式仪表盘,看来更酷,而新车则采用了更简洁的设计,但简洁并不代表简单,全新设计的指针与灯光效果,使这个仪表盘质感一流。4条晶莹剔透的指针看起来很像水晶,其实是由自发光二极管制成。仪表盘采用白色LED灯背光,清晰明亮。中央行车电脑显示屏上方又透射出两簇淡蓝光,透出丝丝的科幻感。行车电脑显示的信息也比过去有所增加,包括瞬时油耗,续航里程、车门锁设定、灯光控制等等,非常丰富。留心观察,能发现仪表盘较上代多了一个ECO经济模式指示灯,当它亮起时说明当时车辆行驶是在比较经济的状态,对驾驶者是有益的提醒。仪表台右下角处设有一键启动按钮,外圈采用镀铬装饰,按键材质为金属合金,手感精致。
中控台设计相当惊人,不仅在控制台造型上打破常规使用了扇形,而且将显示屏设计地很靠前,有一种纵深感。上方内凹式多媒体显示屏取消了上代的触摸控制,采用了创新的Remote Touch集成信息控制系统进行操作(具体使用将在后面的配置详细介绍)。显示屏框右侧边线向右划弧,至中控台上方又以较大弧度折回,向左下方延伸出一道自然的曲线。这样一来,淡亚金色中控台的造型类似于倒置的雷克萨斯标志,其造型上的新颖与不对称性导致笔者一时间难以形容,况且称作“扬帆造型”吧。显示台与中控台间的非对称的空间曲线设计,使得整个前台成为最惊艳的地方,色彩、线条、空间的搭配与过渡使其就像一个雕塑艺术。不仅外形惊艳,功能键的排布也依然清晰,由上而下分别为:上方为空调出风口、风量控制按钮,中间为音响系统按钮,下方为空调系统按钮以及小液晶显示屏。各区功能明确,按钮功能指示清晰,按键、旋钮大小触感舒适。
前排真皮座椅触感细致、硬度适中、椅面宽大、离地板较高、椅背包裹性良好,豪华版为8向调节(尊贵版为10向)。驾驶座有3组自动记忆功能,尊贵版副驾也带3组记忆,在同级车中较有优势。中央扶手以及前车门托手大小、高度都很适合,日常使用中较为受用。
虽然后排座椅材料上一样,而且地板没有中央凸包,然而由于造型平板,包裹性还是逊色不少。另外,座椅较低,腿部不能自然放平,有一定弯曲,长途旅行比较累。不过好在后排座椅靠背能调节倾斜角度,身体可以略微躺平,提高了舒适性。后排设计了中央地台出风口,但无B柱出风口,且温度不可调。后排座椅中央扶手和后门手托都是真皮包裹,触感舒适,但中央扶手杯架盖却由尊贵版的实木减配成同色塑料,致使后排整个空间都以一个色调为主,略显单调。
作为豪华车,RX350在储物空间上吸收了丰田车的特点,体现出日系车一贯的细致与人性化的关怀!从前到后,驾驶座遮阳板上设置一卡片槽,方便收费卡片的放置。位于副驾驶一侧的手套箱,采用多层多格设计,空间较大,然而多层格划分了空间不利于大件物品的存放。值得称赞的是,手套箱配备小锁,提高安全性。挡杆后面有一块实木盖板,下压则自动打开,出现两个杯架。挡杆台下方设计了空格,也可放置物品。
中央扶手下的储物空间大且多变。宽度比中央扶手稍小,深度从扶手盖直达到地板上,下探至一半深度的时候,里面的储物空间还向前方纵向延伸大概10cm,实在是意想不到的大。如此大的储物空间,厂家还以大小两个可拆卸的盒子作为分隔,形成大中小三个储物空间,而且大盒子可以把整个入口堵住,提高下方储物格的私密性。
后中央扶手下压打开有两个杯架,后方则设计了一个较浅的矩形储物空间,可放置小物品。四门各有一个杯架,前门还设有可外翻一定角度的储物槽。
由于D柱倾斜角度较大,RX350的尾厢空间一般,常规下有375L,座椅可40/20/40放倒,放倒后空间比较规整,只是前端略有倾斜,但总空间达754L。打开地板,除了全尺寸备胎,还会有一个较大的矩形储物格。尾厢空间虽不大,不过胜在尾门开启角度大,地板较高,取物方便,平常使用比较方便。而且座椅无论是用座椅旁边的拉杆(可调节靠背的斜度),还是后备箱侧壁的拉杆,都可以自动折叠(不支持自动升起),使用方便。尾门可自动升降,这对柔弱的女士来说是贴心的设计。