]新RX350外形设计——在传统中进化，更加阳刚，更man

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    经过6年的酝酿，第三代的RX在各方面都有了较大的改变，这一代的RX350如大多车型增大一样，其长度4770mm增加了30mm，宽度1885mm增加了40mm，轴距为2740mm增加了25mm，而高度却减少了40mm，为1695mm。

    二代RX350阴柔的、轿车化的外观虽然博得不少女性的芳心，然而面对X5、ML350、Q7等对手运动化、硬朗化的挑战，市场反应已经略显疲态。为了顺应时代潮流，雷克萨斯在L-Finesse理念下以更为阳刚的手笔设计造型。新RX350大体轮廓与上代差别不大，只是在线条设计上，更多运用尖角、棱线，因此整体感觉还非常熟悉，但细节却很不一样。

    正前方，镀铬倒梯形瀑布式进气格栅线条硬朗，相比二代进气格栅的圆润，显得棱角分明。镀铬边框很有意思，整个前脸的线条都以边线走向为基础。两侧边线斜向外延伸至发动机舱盖形成两条清晰的棱线。格栅上边线的镀铬边继续向两侧延伸，与侧边形成一个尖角，显得很犀利。大灯造型扁平，线条更加锐利，尤其是下端尖角很鲜明。保险杠没有上代那样前凸明显，但配合前脸造型有明显中间凸起的感觉。整体看来，前脸设计有明显的向中央收缩的视觉效果，也就是眼睛的焦点会清晰地集中在中央，车头的攻击性更强。

    侧面，增长的效果看起来并不明显，线条与上代一样流畅，车身各部分的比例依然协调。发动机舱不长，没有过去外凸的保险杠，显得更加敦厚，有力量感。前后悬较短，轮胎到轮眉的间隙不大，使车身整体感觉接近轿车。车顶线与上代的保持一致，A柱与D柱的倾斜都很明显，尤其是D柱既粗壮又倾斜，有点让人担心车内空间是否会受压缩，这点我们等下进入车厢再看。

    细心观察下，会发现新RX350较上代出现了更多精彩的细节，整个侧面因新元素显得更加动感、厚实、简洁。采用镀铬边框的侧窗更加简洁，这主要体现在后门玻璃的简化，上代后门玻璃分两块，一块为可升降的方形玻璃，一块为不可升降的三角玻璃，新RX350取消了三角玻璃的设计，取而代之的是一个小三角块，因此可升降的后门玻璃也变成了5边形，而且整个后窗采用了深色玻璃，增加保密性。转向灯也跟随潮流从翼子板上移居到后视镜上。上代模糊的腰线被内凹式棱线取代，粗犷的棱线径直贯穿前后直至尾灯转角，使整个侧面更加动感活泼且有力量感，是整个侧面改进的点睛之笔。与侧裙连为一体的车门大且高，取消上代的防擦条，更加简洁。车门下方设计了凹槽，并在底边以镀铬条点缀。7辐式19寸合金轮毂配普利司通235 55/R19城市越野胎，视觉效果一流，动感十足。

    车尾设计变得简洁、时尚。尾部造型呈明显的三段式，尾窗部份与D柱保持同样的倾斜，而下方牌照框部分则是垂直下落，再下方保险杠则突出在外，呈三级台阶状。车顶后方增加的三角形天线与宝马的“鲨鱼鳍”多少有些相似。而尾翼则与上代基本一致。尾窗采用隐藏式雨刷，安装在尾翼下转角槽内，平时不易发觉，增强尾部的整体感。新设计的扁平尾灯看起来更规矩，其造型多见于轿车。灯组被镀铬条分成上下两部分，上方为红色刹车灯，下方是转向灯和倒车灯。尾灯的镀铬框与牌照框上方的镀铬饰条相对应，体现出动感与豪华。细心的读者可能发现，新RX350的排气管从车外是看不到，设计者有意将它隐藏在厚大的保险杠下，这样做的目的是增强车尾的整体性。但个人觉得，对于运动化日益风靡的豪华车，突显排气管其实能在一定程度上显现出力量，与车头或许更相称。