长城哈弗2.5TCi安全与配置——安全性高，配置丰富

鸣谢车辆提供：深圳市奔爵汽车贸易有限公司

    安全是很多自主品牌产品的软肋，但哈弗却是个例外。被动安全方面，早在2006年，哈弗就已经参加了碰撞测试，达到EuroNCAP（欧盟新车安全评价规程）四星级，总计得分28（NCAP四星级范围为24—33分）。其车架设计特点是以R2“冲击溃缩区”和“高强度座舱区”双区安全为设计理念，不论是受到前方、后方还是侧向撞击时，都能最大程度地保持座舱区的完整和安全。自哈弗B3之后，前双安全气囊已经成为全系标配。

    主动安全方面，哈弗采用的ABS系统是博世公司8.0版ABS，稳定性高于国内常见的7.0等版本，它的EBD（电子制动力分配）辅助系统集成在ABS系统内部，平衡了每一个车轮的有效抓地力。实际制动测试，除了前面说过的制动力持续性、渐进性好，四条轮胎的均衡性也很好，急刹时没有感觉车尾有过多的前冲趋势，而轮胎的抓地力也很充分，拖滑距离并不长。

    在尾厢的地板上，我们还发现了三个儿童座椅的挂钩，这个细节我们在讲述炫丽时已经有所介绍，它的出现或许更多为出口需求，但实际上我们期望有儿童的家庭应当重视使用儿童座椅，起码在哈弗上已经具备方便安装的条件。

    舒适性配置上：自动感应大灯的感应效果不错，每次进入隧道很快就能亮起，这让我们回忆起几年前测试某合资品牌中级车自动感应大灯反应非常慢，以至于出了隧道灯才亮，让人感叹自主品牌的进步。VFD高亮度综合信息显示屏可的音响显示画面有多种格式，从图中我们可清晰看到。6碟CD增加了MP3接口。空调为恒温式，只是没有分区，图中右下角显示的温度是户外温度。倒车雷达对于泊车非常有用，只是电子声尖细，相比之下安全带未系提示音则是低音钢琴声，感觉很有档次，这点很让我们意外。四门电动门窗都为一触式，外后视镜也是电动的，使用都非常方便。让我们略感遗憾的是这台两驱豪华车没有天窗，而在超豪华车上则不仅增加了天窗，还多了倒车影像，当然这两者的代价为1.4万。（哈弗2.5TCi两驱豪华型价格12.33万、超豪华型13.73万，四驱则为豪华型13.83万、超豪华型15.23万。）