长城哈弗2.5TCi外型设计——大尺寸、够硬朗，很男人

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    哈弗2.5TCi的外型是跟随此次哈弗系列的所有车型改进而来，在宏观层面上，车身并没有多少变化，尺寸、比例与之前完全一样，而在细节上的改进则比较多。说到哈弗的外型设计，绝大多数人都认为其尺寸足够大、造型硬朗，看起来够结实、很有肌肉感，这点我们也很赞同。但从设计风格上说，我们还认为它的造型介乎传统越野车与当下新兴的城市SUV之间，既有比较现代的线条设计，也保留了早期越野车方正粗犷的味道，整体设计成熟、自然。事实上，中国的消费者对哈弗的外观是很买帐的，很多人就是冲着它出手。退一步说，在我们遇到的某些对自主品牌还存在偏见的人，也基本认可哈弗的样子，这充分证明其外型设计已经具备很高水准。

    或许，有人会奇怪长城为何能在几年前就设计出如此成功的车型，关于这点，其实大家从长城最近推出的车型应该可以推测出来，我们在精灵、炫丽的测评中都已经详细讲述过车型来历，只不过哈弗的原形车是某年某国际车展的一款概念车，并没有量产，因此见光率很低，在此我们也就不多介绍。另外，我们要澄清讲述这些只是想让消费者更明白车型来历，并没有不认可长城这种做法的意思，其实我们认为长城的举措是相当聪明的，是典型的“拿来主义”，在现阶段是最行之有效的方法。

    此次新哈弗外观上的改变主要体现在细节，采用了更大车头标志，重新设计的散热格栅进一步加大了通风面积。前面的车牌照架下移，后面的车牌照架则采用了与车身同色的设计，牌照灯也由牌照架两侧移到牌照架上侧。前大灯内的装饰框表面以花纹代替了常见的电镀设计。外后视镜镜面采用渐变曲率半径，并集成了侧转向灯，增加了安全性。轮毂采用更为简洁的6辐设计，尾翼也进行了适当的改变，更贴合车顶了。当然，我们此次所测试的2.5TCi车型与汽油版的区别也很明显，那就是发动机盖中央的进气口。