长城哈弗2.5TCi车厢布置——空间大、视野阔，载物能力强

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    此次哈弗在车厢布置的一大改变是推出了炫酷版的纯黑色内饰，以进一步体现其男性化粗犷风格，由于试驾车并没有这个版本，我们很遗憾没有拍摄到。图中显示的是温馨版的浅米褐色内饰，这个色调虽然比较普通，但显然更符合大众需求。前台、中控台采用了深褐塑胶面板材质、而座椅则是浅米色绒布材质，从色调来看车内环境确实显得温馨、舒适。我们看到，中控台上空调与音响控制采用了更为精致的面板，显示屏看起来也更高档了，与此相比，车内的塑胶件就显得粗糙了些，触感糙、接缝大、异味也比较浓，如果这些进行改进，相信哈弗会再上一个档次。

    双圆仪表盘的造型无多特色，但看起来清晰明了。我们可以看到，转速表的红线区出现中等的3700rpm，而左侧1300rpm—2500rpm则有段绿色区域，这种设计在公交车上常见，绿色区间反应是在此转速下输出动力与经济性皆佳，提醒驾驶者控制挡位、保持转速，显得人性化。另外，仪表盘在夜间显得漂亮很多，荧白的背光透过来呈现出不同色彩，看起来比较高档。

    中控台采用中央凸出式设计，与前台并没有很好的融为一体，略现突兀，而且顶部高出前台的位置也较多，怎么看都有些别扭，这点期待长城的设计们能有所察觉。顶部空风口塑胶板较软、滑动中央键却有毛刺感，一点小瑕疵。除此之外，长城已经把中控台做得很细心了，清晰度很高的显示屏、音响与空调控制面板的造型和触感都很精细，而且空调控制可在显示屏上直观反映出来，简化了操作，使用起来都很方便。中控台下方设计的是烟灰缸与点烟器，再下方诺大的挡杆台只设计了一个固定的杯架，显然对于空间的利用还不够精细，而中央扶手下的储物盒则被6碟CD的碟盒占用了，也比较奢侈。整体看来，哈弗的中控台及档杆台设计都还是粗放式的，这点如果改进会带来更多便利。

    坐上驾驶席，较高的座姿为我们平添几份自信，而开阔的视野、宽敞的头顶空间让人神清气爽，有一种不被束缚的自由感。方向盘上下调节的幅度适中、座椅虽是手动调节，但前后、上下调节都很方便，完全可以适应不同身材的驾驶者。宽大的绒布座椅表面柔软舒适、侧面的包裹性也不错，而且还配置了手动调节的腰托，为长途旅行带来舒适。

    后排座椅的高度与前排相当，视野开阔，头顶与腿部空间都非常充裕，横向空间也足够乘坐三个体型较壮的成年人。后排座椅的椅面也柔软舒适，椅背与椅垫的夹角也适合舒展身体，长途乘坐的舒适性有保障。不足之处是地板中央的凸起较高，没有设计中央扶手与杯架，便利性打了折扣。

    后排座椅可4/6分割放倒，过程也比较方便。放倒后，地板比较平整，行李厢容积非常大，笔者曾用它在宜家购买家具，放进去了6件平板包装的大件，节省了运输费，确实非常实在。哈弗将备胎设计到了车底，没有放置在行李厢内，因此行李厢地板是不能开启的，而工具则放置在后排座椅垫下。有个在使用中反复暴露出的问题是尾门经常锁不紧，正常关闭感觉似乎锁上，但进入车内仪表显示是开启的，在行车中晃动明显，需要花较大力气才能紧锁，这个问题的根源应该是出在门锁上，不知我们遇到的是个案还是普遍的。

    显然，哈弗的载物能力是其吸引轿车潜在客户的重要因素。而在车内细小物品的储物能力上，哈弗也暴露出粗放的缺陷，这点如果改进了其车厢水平就能上一个台阶。