鸣谢车辆提供:上汽荣威推荐经销商深圳红彤授权服务中心
由于上述原因,我们也就不难理解550这台没有模仿、借鉴其他车型的设计却可以如此成熟了。应该说,目前国内汽车工业在造型设计这个环节还是相当薄弱的,以至于不少厂家干脆放弃原创而直接采用模仿、逆向开发的方式,750也是如此。显然,荣威对于550倾注的心血更多,他们不惜花重金请到博通公司来指导便可见一斑。
因此,550虽然在前脸造型上比W2概念车更平和,但整车看来却不乏想象力。宏观看来,550车身尺寸在A级车适中略大,三厢比例协调、恰当,2705mm的轴距在同级中比较突出,由此可见车身在设计时充满考虑到国情需求。550造型给人的感觉是精细、有韵味,诸多细节都比较讲究,我们依次来看。
正前方,550的车头整体呈现出扁平、低沉的形态,给人轻灵、精巧的感觉。车头格栅采用的是倒梯形横向布置,两侧的头灯也是横向结构,整体的视觉效果是横向的延伸感较强,少了竖直格栅的大气与庄重,多了几份亲切感,很有家庭化的味道。观察细节,我们可以发现横向格栅并不是完全平直的,而是中间有一个弯折,看起来更富变化;引擎盖上左右各有两道棱线,一条由格栅弯折处引出,一条由头灯侧引出,使得整个盖面的曲面变化也很丰富;另外就是头灯采用了类似花生状造型,看起来也很有味道。
正侧方,550拥有极其和谐、匀称的三厢比例,腰线平直、顶线顺滑,无论怎样看都很顺眼。由于车顶线条顺滑而腰线又比较高,车窗的垂直高度偏低,但设计师很巧妙地营造出类似柳叶状的细长造型,很有韵味,尤其是后窗采用了小三角窗有点睛之妙用。前车门宽度充裕,而后车门的弧线弯折看起来也非常流畅,毫无造作之感。个人比较喜欢的车轮毂的“花瓣”状设计,无论静止还是转动时都很漂亮。
正后方,车尾整体造型非常简约,粗壮的后保险杠、平直的尾厢盖看起来都平淡无奇,只有当我们的视线集中在某些细节,才又能发现一些微妙。尾灯造型很不规则,是条状与弧状的结合体,与头灯的呼应;牌照框上方出现一段镀铬饰条,是车身整体为数不多营造高档感的手笔;尾厢盖上缘与车身腰线采用了巧妙的阶梯状过渡,非常精彩;而集合于同一侧的双排气管不仅不显彪悍、反而依然给人精巧之感。
整体看来,550在宏观造型上可用适度、恰当来形容,而在细节之处的精心布置才见功夫,这符合当代工业设计的潮流,那就是整体简约、细节精致。由此,我们认为550在国内同级车称得上是相当“靓仔”的了。