三菱 Lancer EX 翼神 测评——前言

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　　提到三菱Lancer，相信不少人会联系到Lancer EVO。最初为WRC而生的EVO发展至今，已经发展出4个世代共10代车型，狂热的运动性能塑造出高性能街车的形象，并逐渐成为三菱的象征，而EVO与Lancer之间的千丝万缕也随之提升了Lancer的形象。不过，普通版的Lancer只是一台民用车，与EVO有很大的区别。诞生于1973年的Lancer不仅亲民，而且久远的历史让其更有内涵，值得细品。当然，Lancer广泛被中国接受，得从第7代开始说起。

　　7代Lancer诞生于1995年，于2003年由东南汽车引进国产，国产后并没有继承Lancer之名，而是采用了中文名字——菱帅，主打了家用市场，以皮实省油著称。当然，由于EVO在车界影响力够大，菱帅在国内改装市场也得以发展。06年，随着三菱入主东南，同样基于7代Lancer推出改款车型，并采用三菱标志，以译音命名——“蓝瑟”，另外，东南在此平台上也推出了自主的东南V3菱悦。07年，第九代Lancer推出，曾于08年底以进口身份引进国内销售，名为Lancer EX，不过受价格等因素影响，最终反应有些暗淡。随后，这一代Lancer国产，并启用全新名称——翼神。全系共3个版本8款车型，售价涵盖10.98—16.98万。

　　有时候，细品车型发展故事，让人陶醉，但是，若因恋旧而固步自封的车型终究要被淘汰，新一代Lancer的国产车型——翼神将是如何表现？