车厢布置—浅棕色座椅+局部黑色，典型的运动氛围

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    虽然和高尔夫6同平台，但内饰布局和高尔夫6差别很大，不过尚酷也没有什么款式上的创新，一切都还是熟悉的“大众式”，仔细观察，就会发现内饰布局和EOS有点像，只是挡杆和方向盘的造型不同而已。鲜明的浅棕色座椅以及局部的黑色调和CC有点神似。可以说，尚酷的车厢氛围沿用了大众传统的运动气息，而布局方面也是继承了大众一贯的特点，让人感到亲切、熟悉又不乏运动氛围。

    方向盘的造型有点象奥迪TT，这也不奇怪，毕竟大众和奥迪的技术都可以共用，更何况方向盘。不过尚酷的方向盘还是有一点改变，在靠近左右横辐的上下部都设计了符合手型的凹槽，保证驾驶者握起来更舒适。真皮方向盘手感很好，只是感觉握径稍有点大，握上去有点厚重。左右横辐上依然有行车信息的控制键，当然，换挡拨片也是必备，还是大众经典的左减右加模式。扁平状的方向灯杆和雨刷杆也很常见。方向盘可上下、前后调节，上下的调节幅度一般，前后调节的幅度很大，很实用。

    仪表盘还是我们所熟知的四圆+中间矩形的造型，左右两个大圆分别是转速表和时速表，而矩形下方的两个小圆依次是水温表和油量表。仪表盘采用了白色的背光灯和红色的仿水晶指针，红白相配，很清楚。中间的矩形显示屏显示时间、续航里程以及挡位等行车信息，仍然采用了红色的背景灯，在晚上就比较醒目。

    中控台整体前凸，感觉面积有点小，但是功能键的分布比较合理，并不拥挤。最上面是两个直角梯形状的出风口，下面两个旋钮可以控制风量大小。中间音响区域，矩形显示屏占据了较大面积，两边的方块形按键大小合适，操作简单，下面的旋钮手感不错，阻尼也合适。中控台最下面的自动空调区域具备温度分区控制功能。最上面一排的两个小显示屏可以显示温度，左右是座椅加热的控制旋钮，中间的四个方形按键可以控制空气循环和出风方向。下面又是三圆式的旋钮，分别控制车窗除雾、风量大小和车内温度。

    尚酷前排采用浅棕色的运动真皮座椅，造型和CC的几乎一模一样，相信应该也是通用的，只是功能有差别。驾驶座，尚酷没有座椅记忆功能，只有座椅上下、前后电动调节以及腰撑调节，而在椅背的侧面有一个按键，可以将椅背放倒并整体前移，方便后排乘客进出。副驾驶座就简单一点，前后和要成调节都是手动调节，稍微有点掉档次。

    作为三门Coupe, 尚酷当然最适合2人乘坐，后排空间自然也不是其卖点。但如果确实需要三、四人乘坐，除了上车麻烦点，后排空间也绝对足够。图中乘客身高173cm,当前排调整到正常位置，后排乘客四肢自然伸展，头部和腿部都还有一拳左右的距离，并不显得局促。而后排也采取了和前排一样的运动座椅，皮质柔和，乘坐舒适，椅背的凹槽对背部的包裹性也很好，不过较小的后车窗还是让人感到憋闷，虽然暂时乘坐不会有什么问题，但长途乘坐的话，相信会感觉很压抑。

    由于后排座椅只能供两人乘坐，因此采用5/5分割放倒。放倒的方法很简单，开关在两个座椅的交接处，只需要轻轻扳动，就可以将椅背放倒了，也拓展了尾厢空间。

    虽然尾厢盖的开口够大，大件物品也可以轻易的放进去，但是尾厢开口处较高，物品需要抬到很高，有点费力。也正是因为尾厢开口较高，所以空间显得比较深。正常情况下只有312L，但将后排座椅放倒后，容积就可以大幅度增加到1006L,这样的空间对于Coupe来说也确实够了。地板下放的是T125/70 R16的韩泰备胎，并非全尺寸，一旦出现爆胎的话，也只能用来凑合下，显然是节省成本的做法。

    作为主打运动的Coupe,车身尺寸本身就偏小，储物空间也相对较少。前车门上有储物槽，方向盘左侧有一个翻折式的储物盒，可以放票据之类的小物品。挡杆台前面有烟灰缸，里面有点烟器，后面有两个杯架，中央扶手下面是个储物格，不过没有隔板，手套箱的空间也一般。