我的地盘听我的—进口大众Scirocco尚酷1.4TSI测评

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    最近国产高尔夫6成为媒体和消费者关注的热点，而我们在其测评中也提到，高尔夫是大众的一款基础车型，在它的平台上，还衍生了众多不同类型的车型，如三厢车、高性能版GTi、敞篷车等等。本次的主角大众Scirocco尚酷便可以理解为6代高尔夫的三门Coupe版，它们都来自大众的PQ35平台，在底盘和动力总成上通用之处颇多。由于尚酷对于国内消费者的认知度不算高，我们还是先对其历史进行简单的梳理。

    第一代尚酷诞生于1974年，Scirocco的英文意思是“从非洲吹向南欧一带的热风”, 正如其名，作为大众的第一款入门级轿跑车，一经问世，就立即风靡跑车界，第一代车共生产了50万辆。1981年，基于 Golf I 平台开发的第二代 Scirocco上市，由于大众已将重心转移到了高尔夫的研发上，再加上第二代Scirocco在外形上和第一代变化较大，并不太讨消费者的喜欢，到1992年，第二代Scirocco一共才生产了30万辆，最后不得不停产。随着汽车市场对轿跑车的需求增加，大众在2008年的日内瓦车展上推出了第三代Scirocco，随后的广州车展上其中文译名“尚酷”也正式揭晓，并于09年年初引进国内销售。

    重生之后的尚酷在外形上基本和前两代没有关系，前脸经过全新设计，细长的进气格栅和细长的头大灯都成为了尚酷的标志。在动力上，尚酷推出了1.4 TSI+7挡DSG和2.0 TSI+6挡DSG两个动力版本，虽然发动机技术简称同为TSI，但两者差别很大。1.4 TSI采用了机械增压和涡轮增压的双增压技术，而2.0 TSI则是涡轮增压和缸内直喷技术，2.0L的黄金动力系统相信大家都比较熟悉，奥迪TT、迈腾无不安装着这样的“心脏”。目前进口的尚酷只有1.4 TSI，由于它有两套增压系统，故比起国产的高尔夫6在动力上还是先进不少，其动力性值得期待。