车厢布置——整体感很强，依然舒适、豪华

鸣谢车辆提供：一汽-大众·奥迪

    虽然外形的气质让人眼前一亮，但是内饰的改变不大，色彩依然采用银灰色主色调，局部则以深红色桃木点缀，显示豪华感，搭配得很合理，给人浑然一体的感觉。在细节之处大量使用镀铬装饰，不声不响就提高了车内的档次。面板做工精细、装配工艺上乘，触手毫不毛躁。内饰整体给人的感觉还是庄重、严肃，让人不自觉的沉浸在理性的思维之中，只是从细节上流露出运动气息。

    四幅式真皮方向盘造型独特，握手处的三点和九点方向有凹槽，和手形很吻合，这在一些注重操控的车上并不少见，三段式的真皮缝合在一起，接口严密，触感细腻。方向盘中央设计了一块类似气格栅的镀铬条，和正中间的奥迪四环标志相得益彰，很大气。左右两边的条辐上是行车信息和车载电话的控制旋钮，旋钮阻尼合适，手感不错，虽然控制键少，但是功能很强大，操作简单、方便。条辐之后设计了换挡拨片，体现出操控性，还是奥迪一贯的左减右加设置。转向灯杆和定速巡航杆以及雨刷杆造型扁平，位置很顺手，卡位清楚。方向盘采用电动四向调节，调节幅度够大，可满足了不同身高驾驶者。

    仪表盘的底板采用银色拉丝面板，双圆锥状盘面有整体下陷的设计，虽没采用炮筒设计，却同样具备运动元素，让人印象深刻。上方是长条形显示屏，采用黑色背景，有转向灯显示和安全带未系提示等信息。转速表和水温表、时速表和油量表分别放在各自的圆锥之中，相比奥迪过去传统的四圆造型来得更富有设计味道。仪表盘采用白色背景灯，刻度也是白色，指针则采用红色仿水晶质地，很有感觉。中间的行车信息屏仍是矩形，不过背光却改成了白色，看上去更加醒目、自然。

    车厢将驾驶者和乘坐者区域分的很清晰，左侧前台、中控台以及挡杆台连成一体，呈“7”字状，而且中控台明显向左侧倾斜，这都是为了方便驾驶者的操作。中控台顶部是MMI彩色显示屏，左边是仪表盘亮度调节键，右边上面的按键是显示屏的开机键，下面是手套箱的开关，显然这一部分与仪表盘是在同一面板下，可见设计者充分考虑到驾驶者视觉最容易观察的位置。显示屏下面是两个长方形的出风口。下面一字排开的分别是ESP开关、转向辅助系统开关、双闪灯、后遮阳帘控制键等。再下面就是分区自动空调，空调大小调节还是采用了圆形设计，四周的钜形按键只控制风量和座椅加热等，操作很简单。我们没有在中控台看到音响控制系统，是因为这部分控制被设定在挡杆台的MMI操作系统中，实际上空调也可以通过这个系统控制，只不过总不能让中控台完全空着吧！

    浅灰色的真皮坐椅不怎么起眼，却有着很好的内涵。包裹感和通气性都非常好，触感也不是一味的柔软，承托性也很高，时刻提醒人这是一辆能带来驾驶乐趣的车。主驾驶座有八向电动调节和两组记忆功能，不过记忆功能的按钮装在了门板上，需要注意。副驾驶虽然没有记忆功能，但也有八向电动调节，腰部和腿部支撑都非常到位，舒适度丝毫不差。

    奥迪A6L当年加长的目的就是为了赢得更大的后排空间，这也确实是它的优势。图中的乘客身高170mm，坐在里面感觉宽松、自在，身体可以放得非常舒展，即便是更高个的乘客，依然能坐得很舒服。由于是四驱车，地板中央凸起比较高，对中间乘客的腿部多少有些影响。考虑到A6L后排乘客的尊贵性，在舒适性配置上也很完善了，有中央出风口和B柱出风口，点烟器，座椅还有加热功能，门板上有烟火缸，车窗有手动遮阳帘。中央扶手打开之后，有三个储物盒和两个杯架。最能体现后排地位的是里面放置的遥控器，用它可以在后座遥控操纵MMI系统,包括控制前面的空调、DVD播放等功能，充分体现了后排人士的支配地位，与高级车中央扶手上密布的控制键相比，我们认为这种方式似乎更聪明。

    为了保证后排座椅的舒适性，座椅既不能按比例也无法整体放倒、稍显遗憾。

    宝马5系的尾厢容积是520L,奔驰E系则是540L,和前两者相比，A6L的后备箱空间不算大，只有501L，并不占优势。不过尾厢开口比较大，方便物品的进出。地板很平整，左边是DVD播放机，右边是储物空间，地板之下是全尺寸备胎和急救箱。

    奥迪A6L的储物空间并不算多，但常规的储物空间都有，像前门门板、后排中央扶手等。前排车顶天窗控制键前有眼镜盒，前排中央扶手可打开，里面有一个车载电话和一个杯架，很实用，挡杆台后方可翻折盖下是点烟器和杯架，这样车内一共有四个杯架。手套箱虽然挺大，却被CD盒占去了大半，基本放不进东西。主驾驶座的下面设置了一个储物抽屉，很巧妙。前排座椅后面的储物袋可以放些杂志、文件。总的来说，储物空间虽然不多，但也基本够用。