走在对手正中间——一汽丰田RAV4 2.4AT测评

鸣谢车辆提供：深圳大兴丰田

    随着一汽丰田RAV4的上市，日系SUV三强终于齐聚中国，之前一枝独秀的CR-V不再孤单。我们在今年年初对日产奇骏的测评中已经提到，CR-V在中国市场独大的局面既有自身产品、营销的长处，也与这个市场竞争不充分有着紧密关系。回顾历史，日系主流SUV的竞争可以追溯至上个世纪90年代，丰田最先发力，于1994年推出RAV4，问世后当年的销量达到了预期值的两倍。而CR-V于1995年面世，剑指RAV4，竞争随之展开。奇骏出道稍晚，在2001年才推出，上市后表现也不俗，在日本本土表现尤其抢眼。但从全球范围来看，RAV4和CR-V的销售数字更接近，这两者之间的竞争显得更加激烈。不过，由于本田对于中国SUV市场判断准确，使得CR-V国产较早，且经过换代升级，在消费者中早已经树立起良好的口碑。RAV4之前虽一直有进口，但受配额、价格等诸多因素制约使之难以与国产车形成正面冲突，因此，国产RAV4的上市才标志着中国SUV进入竞争相对充分的格局。消费者能多一种选择当然是好事，排队等提车相信谁都不情愿。

    目前国产的RAV4是2005推出的第三代产品，外型与2001年第二代很相似，但真正让人记忆深刻恐怕还是1994年第一代RAV4，当时在日内瓦车展亮相的是一台小尺寸三门“越野车”，由于当时城市SUV还未普及，它在一定程度上颠覆了人们对越野车的印象，有人甚至认为它是“城市SUV”的开山鼻祖。直到今天，当我们在路上看到第一代三门RAV4，还是忍不住多看几眼，而国内某厂家出品的三门SUV，依然是模仿它而来，可见其魅力之大。2000年之后，RAV4取消了三门版，只生产五门车，尺寸逐渐增大。目前国产车型是第三代RAV4在2009年的小改款产品，与之前进口车略有不同。

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