斯柯达晶锐1.4AT安全与配置——安全有保障，配置无惊喜

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    大众系产品在安全性方面历来被人所称道，晶锐自然不例外。由于国产晶锐尚未有碰撞测试成绩，我们拿欧洲版第二代Fabia在欧洲NCAP碰撞成绩作为参考，成绩是正面碰撞4星、侧面3星、行人保护2星，成绩同级是中等略偏上，其主要弱点体现在行人保护方面，不过这方面小型车大多如此。回过头来，国产晶锐在车身结构上也采用了高强度钢、超高强度钢和特殊钢组成的高刚性车身和四门防撞钢梁，其被动安全保障与欧洲车不会有多少差别。气囊方面，除了前双气囊，前排还设置了侧气囊，应当说比较周全了，不过提醒手动晶灵版则无侧气囊。

    主动安全方面，除了多数同级的车大都装备的防抱死（ABS）和制动力分配（EBD）以外，晶锐还增加了发动机阻力矩控制系统（MSR）和弯道控制系统（CBC）。虽然依然是前盘后鼓的制动系统，但紧急制动过程中，制动力的均衡性、渐进性良好，没有出现任何“软”的感觉。

    相对日系车而言，晶锐在配置上倒显得有些平淡，空调为自动恒温式、6喇叭音响，带AUX和USB插口，四门为一触防夹电动窗，天窗也为防夹式。如果觉得这些不够，你可以选装定速巡航、蓝牙系统以及导航准备系统，这些则是额外花费了。