斯柯达晶锐1.4AT车厢布置——车厢布置严谨，空间略显不足

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    如果说晶锐外型设计——整体起码车尾造型还比较活跃，那么车厢布置则看不到任何离奇的想法，只能用中规中矩形容了。车厢色彩采用黑色与浅米色搭配，典型的家用车氛围，点缀少量仿金属色提升前卫感。款式上非常简单，将前台以仪表盘水平高度为界线分成上下两部分，颜色上区分地非常清晰。由此，中控台也自然分成上下两半，其上设置的是控调控制区域，其下为音响控制，简单清晰、一目了然，我们仔细回忆了所测试的车辆，这样绝对清晰分区的中控台设计其实并不多见，反映出晶锐地道的北欧风格——设计简洁、功能清楚、操作简单。

    晶锐1.4与1.6自动挡车型都采用了真皮座椅，而手动挡则全部采用织物座椅。坐在1.4AT车型驾驶座上，坐垫与椅背的包裹性不错，但单薄的坐垫承托性与舒适性一般。座椅采用手动6向调节，可上下调节，但无腰撑。方向盘与POLO相似，直径、握径与触感都非常合适，而且可手动上下调节。双圆仪表盘设计同样简洁、中间的液晶显示屏可显示基本信息。

    客观地说，晶锐车厢很容易给人简单的印象，没有眼花的配置、没有怪异的装饰，对于某些消费者可能吸引力不够，但我们却认为车厢内氛围宜人，置身其中有一种清爽感，细想起来，简约本身带来视觉上的干净不说，其实车内用料与做工的讲究也不可忽视，从这点说，晶锐流露出的“小资气息”明显，更适合追求品位与档次的年轻人。

    受制于并不长的轴距，后排空间有限，但看得出设计人员在尽量补救，我们可以看到前排座椅的椅背厚度不算宽、而且样式采用明显的弯折，在争取每一寸空间。实际乘坐，中等身材（175cm左右）腿部空间刚刚好；头顶则有些紧张，好在后排顶棚设计了一个凹槽，略微加大些；横向空间从目测看乘坐三中等身材人也仅刚刚合适，中间地板凸起不算过分。后排座椅整体比较平整，其舒适性比前排差，但好在椅背的倾角设计符合人体工程。后排的舒适性配置也比较简单了，只有一个杯架，无中央扶手、无空调出风口。

    后排座椅可4/6分割放倒。坐垫为前翻式，没有采用后端提绳式，而是抬起前端后再翻向前，结构很简单但操作略微复杂。椅背则采用常见的扣拉式放倒，容易操作。椅背放倒后比地板略高点，但基本在同一平面。正常情况下，尾厢空间显得比较紧促，放置不了大件物品，但好在设置了格栏和小储物格，对于放置小件物品则很有帮助。