鸣谢车辆提供:深圳市南方腾星汽车销售服务有限公司
相信十有八九之人,都是从三叉星开始认识汽车的。但不知什么时候开始,这个汽车世界的第一品牌逐渐和我们疏远了。取而代之的是铺天盖地的宝马、奥迪。当然,市场份额的下降也有好处,那就是可以让奔驰的设计师们可以冷静地进行改进,不必像日本车那样为迎合广大消费者而进行毫无保留的换代;但对于传统的留恋又不能像英国车般走火入魔,毕竟100多年来,奔驰车的贵族气质并非简单的世袭,而是不断的科技创新,在汽车设计上实现无数个第一次才赢得了世人的尊敬。的确 ,E280上寻找大漏洞无异大海捞针,而且有“鸡蛋里面挑骨头”之嫌。当然,出现一些瑕疵也是难免的。
90年代国人创造的“大奔”这个词汇对奔驰的销售影响深远,直到今天,中国市场还是认为S-Class这样的大型车才更奔驰。在国内很多地区,E级车的销量仅次于S级。E280的国产并没有改变太多的东西,轴距没有加长,甚至显示器、操作面板还保留了大量的英文,满足了一部分喜爱原汁原味的消费者。原汁原味的另一面,就是国产化率还不高,不过综合来看,其价格略低于同级别的宝马530Li,并介于奥迪A6L 2.8和3.2之间,还是比较合理的。说到这,就不得不和5系和A6做个全面比较。这个话题广而深,一旦开讲就是滔滔不绝(堪比《红楼》开篇之冷子兴演说荣国府),还是留到我们以后的对比测试中再说吧。
优点
1.修长的车身十分优雅
2.3.0L的V6发动机动力充沛,运转宁静
3.通过按键可以轻松转换悬挂设定
4.短时驻车系统非常适合城市驾驶
5.后排区域舒适性配置非常丰富
6.主、被动安全配置丰富且科技性高
7.三叉星的品牌魅力无穷
不足
1.变速器大部分时间过于倾向舒适性
2.只有驾驶席配有可调腰部支撑,且需要手动调节
3.转向后回正力有所缺乏
4.夜晚驾驶操作面板背景灯不够漂亮
5.转向灯拨杆位置和巡航拨杆略有冲突