上海大众新桑塔纳怎么样|上海大众新桑塔纳海外试车测评

鸣谢车辆提供：大众厂家

     全新桑塔纳的底盘由大众欧洲团队研发而成，而车身外观以及内饰则是由上海大众的研发团队完成的，这对于中国市场的产品可谓强强结合，朗逸与帕萨特的成功是先例。

    全新桑塔纳的车身尺寸为长4473mm，宽1706mm，高1469mm，轴距2603mm，所有的数据比新朗逸都略小（新朗逸长/宽/高4605/1765/1460mm，轴距2610mm）,因此它的定位是介于朗逸与POLO之间，价格应该略低于新朗逸。从实际观感看，新桑塔纳看起来也确实明显比新朗逸略小，车身更为紧凑。

 

    由于大众近年来产品外型设计的家族语言表现较为统一，桑塔纳留给中国设计师发挥的空间不算太大。它在整体轮廓上必须与大众家族化设计统一，因此前脸与新帕萨特和新速腾相似度颇高，只是在进气格栅和前保杠等细节处存在差异。全新桑塔纳未来将主要面向家轿用户，相信这个级别的消费者将会很满意用比朗逸更实惠的价格买到这样一款拥有相似外形的三厢轿车。

 

    新桑塔纳中网、头尾灯造型都非常简洁，其中尾灯因为内部结构更显时尚现代，所以受赞扬比较多。不过新桑塔纳车尾排气管设计的很低调，从中也可以看出新桑塔纳完全不理会所谓运动潮流，一心一意营造出舒适家居的格调。

    新桑塔纳轮毂造型有些复杂，与车身并非很搭配，视觉效果一般。如果换成更为传统的多辐式轮毂效果应该会更好。另外试驾车上的邓禄普轮胎也非全系标配，量产车型会有不同配置的轮胎。

 

    全新一代桑塔纳尾部设计的家族特征更明显，严谨硬朗的线条勾勒出大众经典的尾部轮廓。双件式的尾灯配以大众经典的灯腔内部结构，错落有致而硬朗有力，加强了尾部的视觉张力；而后保险杠下方加入的尾部反射片，在提升安全性的同事更突出尾部横向感，降低了视觉重心。