ES240车厢布置——车厢注重线条设计，氛围豪华、典雅

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    车厢内，ES240采用黑白为主色调，座椅及门板下半段采用白色真皮，虽然好看，但是并不耐脏。前台采用黑色，在银色中控面板及桃木的点缀下更有豪华感。造型设计上，前台以平滑的弧面为主，飞翼式的棱线承接了前台与挡杆台，以棱线为界，左侧倾斜，使得中控台微微外凸并偏向于驾驶员，兼顾人机工程，而另一侧则设计内陷，丰富了前台的层面，如此设计既兼顾功能又自然流畅，十分巧妙。

    三辐式方向盘采用真皮与暗色桃木相结合的设计，大小适中，手感饱满、细腻。与常规方向盘设计不同，轮辐盖板两侧及多功能按键区面板均采用弧形边框设计，显得柔美。灯光、雨刷及巡航控制杆为丰田的模块式设计，做工及质感都很显高档。

    自发光仪表盘采用双圆盘设计，显得中规中距，边框粗而外凸，令仪表区别于底板。采用白色背光，视觉上更能营造精致感，读数也十分清晰。行车电脑显示屏设置在仪表中央顶端，面积不大，可显示车外温度，瞬时油耗等信息，OBD里程则独立在表盘底部显示。

    中控台顶部采用圆弧形设计，颇具特色，顶部边框棱线设计交错，有艺术感。左右边框并非对称，右侧边框略微向驾驶侧收缩，配合倾斜于驾驶侧的面板设计，更便于驾驶者操作。在多媒体系统设计上，ES240与本网稍前测评的皇冠差别不大，按键不多，空调风量调节同样需要在触摸屏上实现，多媒体菜单与新皇冠的也一样。不同的是，ES240的碟仓并没有隐藏起来，因此音响控制键更为直观，操作便利许多。

    座椅皮质与ES350的半苯胺真皮略有不同，为普通的真皮座椅。不过前排的座椅加热及通风功能得到保留，座椅的软硬度适中，空间充裕，乘坐起来舒适，而且，驾驶座还支持电动腰撑及坐垫长度调节，坐姿调整到位，只是较为平实的造型包裹性略显不足。副驾驶座则比驾驶座少了腿部支持调节，不过配备了方便后排“老板”的侧面调节按键，但按键不支持同时操作。

    后排座椅虽没有通风及加热功能，但是同样采用打孔真皮，对透气性有一定帮助。座椅软硬适中，舒适性不错。此外得益于平实的造型及几乎全平的地板，中间乘客也能保证不错的舒适性。不过由于D柱倾斜大，头部空间并不十分充裕，以图中乘客175cm身高做参考，头部还有2指空间，表现一般。好在腿部空间较大，对于高个子而言，略微“躺低”的坐姿能获取一定的头部空间，乘坐并不压抑。此外，后排配备出风口以及电动后窗遮阳帘，也提升了后排的舒适性。

    打开尾箱，由于悬挂占据了两侧空间，显得并不规整，而且后排座椅不能放倒，便利性上略打折扣。好在后排在放倒中央扶手后，可打开盖板与尾箱相连，方便拿取小件物品，如下雨天拿雨伞等。备胎采用与常规轮胎同样配置，显得厚道。

    在车内常规储物空间上，ES240表现一般。手套箱不大，但铺有绒布，体现出档次，同样，方向盘左下方的储物格也铺有绒布。挡杆台设有杯架，中央扶手向则分上下两层。而后中央扶手则以隔板分隔成杯架及储物格，并且杯架大小可通过隔板位置调节，只是使用杯架时需要将扶手盖整体打开，显得不够人性化。