马自达MX-5车厢布置——黑色内饰彰显运动气息

鸣谢车辆提供：深圳安进马自达

    不用看，光想也能猜到，MX—5的车厢必定是黑色调，这样才匹配马自达的运动气息。不过车厢并不是纯黑内饰，局部采用银色金属装饰，不会显得过于单调。内饰做工一般，用料也并不算高档，大多采用硬塑胶材质，不过考虑到价格，这样的结果似乎是难以避免的。

    三辐真皮方向盘已经很熟悉，银色金属装饰使其更有质感。方向盘大小合适，粗细均匀，表面摩擦力也很合适，握起来感觉很棒。方向盘中间LOGO所占的圆形区域是喇叭，区域太小，手不离开方向盘根本够不到，有点不太方便。左右横辐上的多功能按键分别是音量调节和定速巡航控制，两边都设置了换挡拨片，为按减拉升，和奥迪的左加右减不一样。转向灯杆和雨刷杆头部设置了符合手型的凹槽，手感不错，拨杆行程合适，卡位感也不错。方向盘可手动高低调节，不过开关有点干涩，扳动和卡紧的时候需要用点力。

    仪表盘采用并不多见的5圆组合，中间增加了不太多见的机油压力表，对发动机工作状态的关注度更高。但仪表盘并没采用强势炮筒状设计，让人有点失落，虽然中间的转速表和时速表银色表环还略有立体感，但并不能产生视觉冲击力。左右两边布置是常见的油量表和水温表。另外，中间里程显示屏的面积较小，采用红色背景光，看起来不够高档大气。

    中控台呈上圆下方、树立布置，面积不大，功能键排布较紧凑，但各区域划分明显，并不凌乱。最上面三个按键分别是敞篷开关和双闪灯开关。中间是音响区域，显示屏采用灰色背景，不够高档，周边功能按键排布较密，按键细长，行车中使用略有不便。下面是自动空调区域，采用三圆造型，从左向右依次是送风模式、循环调节以及风量大小调节，三圆旋钮够大，转动有阻尼感，手感较好。中控台底部与挡杆台连接处布置了点烟器和AUX外接音源接口以及座椅加热开关。

    全黑色真皮座椅位置较低，乘坐时有种坐在地板上的感觉。座椅柔软度不错，椅背弧度很符合背部轨迹，靠背和座垫两翼设计凸起，有不错的包裹感。驾驶位具备手动前后、高度和椅背角度调节，配合方向盘高低调节，可以帮助驾驶者找到最舒适的驾驶姿势。

    尾厢盖开启后几乎和车身垂直，开口较大，再加上车身低，放置物品相当方便。前面提到MX—5车身加长就是为了保证尾厢空间，虽然尾厢空间只有150L，但却不受敞篷开关的影响，可以完全利用，相比其他敞篷车占用尾厢空间放置顶篷算是很不错的设计。由于尾厢空间不大，没有配置备胎，只配备了补胎套件。

    由于是跑车，MX—5车内储物空间不多。前车门上有杯架和储物袋，不过储物袋实用性有限。方向盘左侧有储物格，储物格倾斜角度不够，一旦剧烈驾驶，放置的物品还是可能会掉出来。挡杆台后方有两个杯架，手套箱的空间一般。两个座椅之间有较大的储物格，相对比较实用。