天津一汽夏利N5测评——前言

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    夏利曾是一个时代的影子。在上世纪80年代末、90年代初，当合资企业还没有像现在这样满地开花时，夏利在很多人心中就是轿车的代名词。从1986年9月30日以“CKD”方式引进生产的第一辆“夏利”两厢轿车下线，到如今算算已经23年多了，这期间夏利历经多次改款改进，以价廉皮实、好开省油、维修便宜等优点，创造过辉煌的成就，被人们冠以国民车的称号。自02年与一汽重组后，新改进的绅雅、N3等车型，继续谱写着夏利的历史。当然，近年来，夏利所处的细分市场上，早已不是一枝独秀的情形，很多后起之秀已渗透进来，分夺了一部分市场。面对近两年小型、经济型轿车市场上新车井喷所带来的冲击，在原来夏利三厢基础上改进而来的N3+等车型自然乏力，开发新车型是势在必行的，否则一代国民车，就或将冠以“经典”二字埋没在车市之中。夏利当然不甘于此，在09年11月19日天津一汽第200万辆暨夏利N5轿车下线并在天津举行上市发布，宣告这款完全自主研发的新车——夏利23年来引进、消化、吸收、再创新的结晶，将接过前辈的重担，延续国民车的经典。

    此次夏利N5上市的共有：1.0升手动标准型、1.3升手动标准型、动豪华型三款3箱车型。售价分别为：43900元，46900元，49900元。在该级别中，同为三厢车的有不少车型，包括较老的羚羊、自由舰以及较新的同悦等，夏利N5的定价显得中规中距，相比对手没有明显的优势，除了同级对手外，比其稍大的车型还有风华、风云2等，价格差距不大，市场竞争较激烈。由此看来，倘若夏利N5相对以往的夏利车型没有作出迎合市场的进步，相信难以有出色的表现。那么，下面我们就一起来看看夏利N5到底如何。（注：试驾车辆为1.3豪华版，选装驾驶侧安全气囊及部分精品装饰）