产业评论
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红旗与中华各出奇招 市场认谁?
红旗与中华的民族品牌之争,致胜的因素,除了中国人的情感指向和媒体炒作上,更多的还需要市场的认可。 红旗:一降再降,降价成风 价格问题一直是牵动...
2003-07-30| -
长安汽车 走出微车的另一片天空
2003年绝对是中国汽车大放异彩的一年,各款新车接二连三紧跟着上市,在消费者眼花缭乱的时候,汽车界的微车领域也在悄悄崛起。 微车在一些大城市受到限制...
2003-07-30| -
日韩冲击波:新蓝鸟VS索纳塔
2.0升是一个汽车界所公认的“黄金排量”,在国内市场恐怕还不是简单的能用“中档”就可以完全描绘的市场。在市场上,它不仅可以满足一个巨大的消费市场,...
2003-07-30| -
江铃陆风:多一种选择 越野的城市侵略
钱钟书的一本《围城》,道出了这个世界上每个人的心态:在城中的想冲出去,在城外的想冲进来。一样的是心态,不一样的只是不同时间的目的——如此而已。人实...
2003-07-30| -
昔日霸主重拾失地 普桑降价能否扭转市场
上周,上海大众终于宣布普桑价格整体下调9000元,其中的基本型价格跌破10万元。照理,以上海大众的品牌和普桑的口碑,10万元不到的价格应该具有很大的杀伤力...
2003-07-30| -
汽贷险滩搁浅式摆渡 争夺战即将上演
美国的通用汽车金融公司总监魏德明曾说,到2025年,中国汽车市场将达到美国目前的规模。更有业内人士预测,到2007年,如果中国仅有50%的车辆通过按揭付款,...
2003-07-29| -
超过30%是正常2倍 汽车业利润居高不下
汽车行业是高利润的行业,一直是不争的事实。今年,虽然经过了汽车行业大面积、大幅度降价,但在刚刚公布的今年上半年的统计中,这种行业性的高额利润仍然没...
2003-07-28| -
杀敌三千 自伤八百--德国大众的鱼与熊掌
在降低利润以扩大市场份额和减少市场份额而维持高利润的单项选择题中,德国大众发生了根本性变化。 7月15日,德国大众集团董事长毕睿德在长春宣布,未来...
2003-07-28| -
谋求更大市场 富康主动出击降价的思考
近日,东风雪铁龙再一次成为了人们注意的焦点:作为东风雪铁龙旗下的主力车型,富康系列产品全线促销性降价,其中1.4升两厢新自由人更是降到8.8万元。 自...
2003-07-28| -
“老三家”力不从心 新生力量搅局老车市
18年前,中国的第一款批量投产的车———桑塔纳面市,其中规中矩的三厢外形,给中国汽车界下了一个定义:这就是官车。18年后,以政府采购为主流的消费模式已...
2003-07-28|