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君越在车厢设计上着力营造豪华氛围,打造出所谓的“豪华游艇360°环抱一体式内舱”,仅从名称上听起来就很高档。前台采用上深下浅,中间以桃木为过渡的颜色搭配,显得清爽,而各个颜色区域设计为不同的层面,延伸至门板上,形成一股环抱感。而前台的仿皮质包裹、弧面造型以及与中控融为一体的弧型挡杆台,则营造出豪华游艇般飘逸的豪华感,加上车舱内的冰蓝色灯光效果,一派高档的氛围!
四辐式真皮方向盘造型与雅阁的有些相像,银色饰板的加入也显得潮流,而上段桃木点缀也是豪华车常用的手笔。方向盘采用手动4向调节,调节幅度较大,只是方向盘的直径略有些偏大,依稀留有美系车的影子,留心方向盘3、9点方向,设计了“窝”状,令手感更加舒适,同时,方向盘横辐上的调节键采用点触式拨动,拨完会自动回位,很显档次。
由于线面过渡并不顺滑,使得仪表台有一种独立镶嵌在前台之感,不过遮阳盖上采用与前台一致的色调搭配,增强了统一感,消除凸出设计带来的突兀感,只是仪表台在宽大的车舱内显得有点小巧。仪表采用冰蓝色背光,读数清晰,边框不仅呈炮筒状、而加镀铬装饰,视觉效果上相当讲究。中间的行车电脑显示屏大且清晰,采用蓝红色字,可显示的内容也十分丰富。
现代汽车对中控台部分的设计越来越下功夫,其中不乏令人赞叹之作,比如说雷克萨斯新RX的不对称设计、新嘉年华的彩色设计等等。新君越中控台则是“豪华游艇360°环保一体式内舱”的体现,其特色在于中控台部分不是一般车辆那样垂直布置,而是设计成为一块倾斜面,向下与挡杆台自然融合成一体,整体造型飘逸舒畅,增强车内的环抱感,配以镀铬、桃木装饰,尽显豪华氛围。不过,细看来,上方中控台面积却不大,顶部又被显示屏占据了大片,中间按键设计的又比较大,因此排布看来过于密集,有点让人眼花。
新君越的前排座椅十分厚实舒适,不过由于座椅、门板厚实,占据一定车内空间,因此乘坐空间并没有想象中大。好在座椅可前后两段高低调节,稍作调整后,笔者184cm的身高坐进去,感觉尚有盈余。后排座椅同样厚实舒适,且得益于2837mm的轴距,腿部空间显得充足,并非大弧度下压的车顶设计也保证了不错的头部空间,空间表现令人满意。值得一说的是,坐在后排,小面积的侧窗、厚实的门板,给人一股被包裹保护的感觉,而且行进过程中,后排的舒适度高,很有“老板”的感觉。不过有得有失,造型上营造的保护感使得乘坐环境的通透性不够,长久乘坐容易产生一定的压抑感。
虽然新君越很像一款“老板车”,但是后排座椅仍可4/6分割放倒,在同级车中并不多见。由于车体较长,尾厢空间算是比较大,不过尾箱空间却不够方正整齐,这是因为后悬挂的结构复杂,占用了一定空间。
在其他储物空间方面,之前提到的厚实门板并没有得到充分的利用,前后门板上的储物槽窄,并不能放置大件物品。而且由于中控台与挡杆台的弧形设计,因此这个区域也没有设计出任何储物空间,说明设计师在好看和实用之间并没有找到理想的平衡点。不过常规的手套箱、中央扶手储物格等地方,表现则没有问题,日常使用也已足够。