身手尚矫健 内心更体贴——新马自达6 睿翼测评

鸣谢车辆提供：深圳安进马自达

    做为一款换代车型，睿翼在外型、车厢都有适当改进，但这些改变并不是革命性的，而是在上代基础上改进而来，能带给我们的新鲜刺激感似乎略有欠缺。但通过测试、驾驶，我们发现睿翼较之上代又有着本质地不同，这并不是因为发动机排量增大、也不全因为增加方向盘换挡拨片，而是因为在保留着驾驶乐趣的同时，睿翼很全面地照顾到后排乘客的感受，在最大程度上地保障了后排舒适性，使得它成为一台坐在驾驶座能享受到操控乐趣、坐在后排又舒适自然的中级车。通俗地说，就是将操控性与舒适性很好地兼容，而这在以往车辆中似乎是一对不可调和的矛盾。

    回过头，新车在外型上的改进更为大气、动感流畅，很有东方韵味。发动机排量的提升也使它在与日系同胞凯美瑞和雅阁的比拼中“高出一头”。当然，最重要的，睿翼依然保留着马自达6积淀下来的操控基因，这将依然是吸引年轻消费群体的重要卖点，方向盘拨片换挡、AAS使得操控更简单，也提升了安全性。

    睿翼上市之后，上代马自达6并没有退出市场，新老两代车型形成高低兼顾的市场策略，企图进一步占领细分市场，力图成为中高级车的新主流。当然，睿翼能否像上代马6在中国市场那样成功呢？恐怕没那么容易了，毕竟如今的中高级市场的竞争格局与过去不可同日而语，但我们认为睿翼出众的个性也必将吸引一批忠实的追随者，其前途应当是光明的。

　　优点
　　1.外形动感流畅，造型出色，更加大气
　　2.新发动机低扭充沛，加速性不错
　　3.悬挂硬朗、刚性十足，操控性依然出色
　　4.后排乘坐的舒适也很有保障
　　5.方向盘拨片换挡方便实用
　　6.高速稳定好，过弯灵敏性高
　　7.安全和舒适配置较周到

　　不足
　　1.后排没有出风口、缺少储物空间，配置不高
　　2.变速器的硬件水平一般
　　3.挡杆手动模式设计不够运动
　　4.发动机高转输出平平，后段加速能力一般
　　5.折叠拉环设置在尾厢，侧面放倒不方便