超主流，时尚、阳刚大气

鸣谢车辆提供：深圳市奔爵汽车贸易有限公司

    第一眼看到酷熊的时候，你会有什么想法呢？“方盒子”或者“板砖”抑或是“长条面包”？这都源于那“超主流”的设计风格，整车极具个性且不失时尚。看多了大街上大同小异的轿车，酷熊在第一时间很容易就能捕捉住人们的视线，无论你是喜欢还是不喜欢。

    和长城之前的几款轿车一样，酷熊一上来就有这样充满个性但造型成熟的外型其实也并非长城原创，依然是借鉴了丰田的设计，其原型车是丰田04款的Scion xB，而这类车在日本有 K-car之称，日语里就是卡哇伊车，可爱的车。从图中可以看到，酷熊的前脸与Scion xB不同，但其他部分几乎是照搬而来。我们查阅了Scion xB的车身尺寸数据，为长/宽/高分别为3945/1689/1641mm，轴距2499mm。而酷熊则为长/宽/高3968/1695/1634mm，轴距则完全一样，由此可推测酷熊的车身完全参照了前者。之前炫丽的测评我们已经提及这种模仿开发的优劣，认为它虽不是原创，但由于在国内没有，因此新鲜感依然很强，而且模仿保证了外型设计的成熟、大气，对于国内消费者未尝不是一件好事。

    正前方，车头从底裙到发动机盖的平面很高、且垂直，完全不似现在主流轿车化造型拥有前凸的保险杠以及斜向下的发动机盖。为了让这张竖直的“大脸”不至于看起来呆板、冷漠，中间采用层次分明的立体型中网搭配横贯式进气格栅，显得张力十足，符合时尚潮流。进气格栅上端粗壮的镀铬饰条和长城车标浑然一体，增强品牌标识感。

    最吸引眼球的是两侧刀锋电眼前大灯，从进气隔栅向两边延伸，显得棱角分明，刚猛无匹。仔细观察大灯，我们发现远光灯上加了一层透镜，从外面看有点氙气大灯的感觉，外层镀铬圈增加了三个蓝色饰条，显得更加精致。前保险杠与头灯自然形成了一个楔形的“凹槽”，让车头更富于动感，仿佛小熊脸上自然显现的“酒窝”。底裙采用了刀锋网状小进气格栅，与两侧圆形雾灯相得益彰。

    酷熊的侧面设计很有特色，近乎垂直的两段式车身在如今A柱前移、发动机舱下垂的设计风潮中显得很特别，难怪厂家的宣传图片放得都是侧面图。侧面看，车身明显地分为发动机舱与座舱两部分，发动机舱上沿基本保持水平，A柱略有倾斜，之后则全是水平线条。说实话，如果没有前半段，酷熊的造型很容易让人联想到微面，但由于前段造型鲜明而独特，它呈现出的模样倒有些后现代主义的前卫感，当然，有些人认为它有复古色彩，也不无道理，因为早期汽车其实就是方正的盒子。酷熊车身线条以直线为主，这在如今以弧线、曲面设计为美的汽车界也算是另类了，也是对其名称中的“酷”字最好的诠释。笔直的腰线从前大灯一直贯穿到尾灯，很自然的把车分为了上下两部分，上半车窗部分类似一个直角梯形，车顶也非常平整，让人联想到可以放置一块全景天窗。前窗、后窗与尾窗均采用了长方形的设计，甚至连后窗后段固定观景窗都是长方形。类似“耳朵”般的外后视镜可不像现实中熊那么小，方形外后视镜很宽大，长方形转向灯镶嵌在背后，而且加了镀铬的饰条，提高档次。车门扶手也采用镀铬装饰，增强视觉效果。车门中间有一条并不明显的水平直线，让刚毅的车身多了一分柔美。酷熊豪华版的战靴配备的是锦湖185/65R15的轮胎，钢轮毂外加8辐装饰罩，精英版和天窗版则使用了铝合金轮毂。

    尾部造型同样平整，与车身阳刚的风格保持一致。单从车尾看，方正的模样很容易让我们联想到微面，有些呆板，为了与微面划清界限，长城也花费了一些心思，如在牌照框上增加了镀铬饰条、将后玻璃设计成椭圆形、以及采用隐藏式中置排气管，都使它看起来更有档次。细节方面，椭圆形的后风挡玻璃配备了雨刷器，很实用。LED组合刀形尾灯的设计来自Scion xB，放在这里与锋利的头灯略有点不搭，如果长城能把尾灯也重新设计地更大胆些，或许效果会更好。微微凸出的后保险杠很像酷熊可爱的“小尾巴”,中置的排气管设计成了倒梯形确实让人眼前一亮。