全新奥迪A4L 3.2FSI外型设计——改中庸气息，走前卫道路

原创出自：汽车大世界网　　撰文：张晶　　摄影：张晶　　2009-10-01 00:00:00

奥迪自使用“大嘴”家族面孔后，其设计风格逐摆脱过去沉稳、中庸的特点，逐渐走上个性化的道路。在Q7、TT上，奥迪展示出的先锋气息已经非常强烈，当然，奥迪知道轿车没必要走那样极端的道路，只是在产品的每次改款中融入更多个性化的元素。作为换代产品，新A4在外型设计上的突破很大，不是在原有基础上增加某些元素，而是全新的、前卫的设计思路，除了车身尺寸大幅增加，造型上也显然更为犀利、运动的味道更浓了。

即便是欧版的A4，车身尺寸也已经比上代（B7尺寸为4587/1772/1427mm）有了显著增加，车身已经超过4.7米（欧版尺寸为4703/1826/1436mm），这个数字甚至超过某些豪华C级车。应当说，上代A4给人的感觉确实是灵巧有余、大气不足，其紧凑的车身为其奠定了良好的操控基础，但在注重视觉大方的中国豪华车市场，它显然是要吃亏的。新A4首先选择大幅增加车身长度，是否也是考虑到中国市场的特殊需求呢？事实上，即便将欧版A4直接引进国内生产，我们也不认为有何不妥，但奥迪为了进一步让中国消费者得到惊喜，又特意量身订制了加长版的A4L（尺寸为4763/1826/1426mm），这就不仅仅是要得到视觉效果的问题了，更重要的还要满足国人对车内空间的需求。

除了尺寸的增加，新A4L对于造型的雕琢也更为细腻，车身线条更为清晰、干净，前脸、前后灯组等诸多细节的处理也更讲究了，我们逐一看来。

前方观察，整个车头比之前看起来更扁、更低平了，这与车宽增加、前脸采用空气套件都不无关系，由此带来的感觉A4L更运动、更犀利了，过去那种略显“呆头呆脑”的感觉一扫而去。前脸中央熟悉的“大嘴”也更为扁平，在波浪型底裙的映衬下更显得气势汹汹。头灯比上代更规则，只有仔细看才能发现下沿还略向上的弯折，依稀流露出上代的影子。尽管大灯外型更规则，但奥迪却在灯内设计上花费了心思，由14颗LED灯横向排列组成的“飞翼”日行灯很容易就成为新A4L标识性所在，与之配合的侧立“U”型小灯也很有特色，很显然，奥迪的工程们对宝马“天使眼”觊觎已久，终于创造出与后者一样无论在何时都能将身份清晰辨认的独特印记，显然这将在一段时间成为人们津津乐道的话题。

侧面看，A4L车身加长后的视觉效果非常明显，车体更为舒展、线条感也更强，尤其腰线与底裙线采用了与宝马相似的凸凹分明的棱线，看起来精神抖擞。资料显示，A4L的前轴在设计采用了一些特别的方法（在底盘环节详细讲述），将前轴前移了154mm，这样的设计缩短了前悬长度、增加了轴距，从图中我们最大感受就是后车门终于不再像前代那样短，后车窗面积明显增加，而A柱与D柱的倾斜也增加了，车顶线也更为流畅，整体看来是伸展、放松的。车窗与前代一样，采用了镀铬饰条围边，提升档次。过去在前翼子板上的侧转向灯也跟随潮流设计到倒后镜罩身，侧面看来更简洁。轮毂依然是五辐式，但造型比过去活泼。后悬尺寸有些长，但好在造型上干脆利索，尤其是后尾角的上翘富有灵动感，让我们转到后方细看。

车后看，车尾外凸的棱角就非常明显了，这种将尾角设计成小尾翼的造型也是当下很流行的，富有时代感。尾灯造型则与新A6L的相似，只是没有采用更炫的LED灯组。由于车身加宽，车尾的整体视觉也更为扁平，但上下的层次感清晰，后保险杠看起来没有过去那么敦实，但外凸明显，而底裙依然用深色块安置左右的双排气管，运动化形像更强烈。