长城炫丽1.3车厢布置——车厢同样时尚，空间较大

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    炫丽的车厢布置看起来同样成熟大方，采用中央上下贯穿式仪表与中控台设计，色调则为深色搭配浅米色，整个车内看起来整洁干净。我们通过观察图片，发现原来车厢布置也基本是从ist照搬而来，甚至连门板都一样，不过色调搭配则显然是针对中国消费者口味进行改进过的。炫丽车厢用料受成本所限，基本为硬塑胶，但好在面板看起来还算细腻、接缝也够均匀，仅从视觉上看几乎没有廉价感，但置身车内，浓重的塑胶味还是让人不得不赶紧开窗透气。

    炫丽的前台从色彩上分为上下两部分，上面深下面浅，深色部分向下略微倾斜、浅色部分则由上自下向内倾斜，两者组合成的几何形状很协调，又为前排争取了更多空间。中央上下贯穿的控制台则有很强的整体感，顶部仪表盘呈弧形，下部控制台则成方形，空调出风口、空调控制键都为圆形设计，方与圆的组合搭配很和谐。

    个人比较喜欢顶部白色背景的仪表盘，采用半圆设计很活泼，白色背光在夜间看起来非常时尚，小方格背板很容易让人联想到赛车，略微不足的是背板有些粗糙。往下，音响控制面板为矩形，两侧圆形出风口则恰当地弥补了正规形状的呆板。音响控制板上按键清晰易懂，大小也很符合我们的手指，音响为单碟CD，兼容MP3格式，带AUX输入功能。空调控制设计也很简单，三个主要控制键占据中央，左上面一小排按键，右边则是内外循环控制，采用了左右滑动控制，比较少见。另外，炫丽还专门配置了未系安全带提醒灯，是很贴心的装备。再往下，可翻折面板内是个储物格，在ist上这里则配置的是显示屏，当然，由于价格所限，我们不能苛求炫丽，只是觉得这个地方的尺寸应该是恰好能放置显示屏的，为以后升级DVD、导航留有余地。

    炫丽前排座椅可手动前后调节，方向盘也能上下调节，基本可以满足大多数人需求。只是它没有高低调节，“大高个”有顶头的可能。座椅面料为织物，略感粗糙，椅面和靠背的侧围突出，包裹性不错。方向盘的样式与精灵基本一样，粗细和直径都很就手，在炫丽精英型上方向盘还配置了音响控制键。

    从前面车身数字我们已经看到，炫丽的轴距2368mm其实并不大，这个数字比雅力士的还小，因此它的后排空间也不如后者那样宽敞。不过，从图中我们也能看到，后排的乘坐空间已经足够，我们同事1.71米身高，无论头顶、腿部都比较充裕。另外，后排的横向空间也不错，中等身材三人乘坐也不感拥挤，尤其是中间的地台设计扁平，显然是考虑到中间乘客放脚的问题。相对而言，后排座椅的包裹性就差了不少，平整的椅面和椅背在长途旅行中容易让人疲劳。有个细节从前面是难以发现的，那就是在椅背后面中央设计了婴儿座椅连接口，方便婴儿座椅的装卸，这个有用的配置对于国人还未引起足够重视，但在国外却是普遍使用的，可见长城对于炫丽的出口是有所准备的。

    炫丽的后座可4/6分割放倒，放倒后的地板也比较平整，空间的使用效率比较高，最大装载空间可达1038L。尾厢的地板下装有全尺寸备胎，巧妙的是备胎与地板间加多一层隔板，轮胎中央与旁边的狭小空间也成为小的储物空间，绝不浪费一点位置。不过，需要指出的是炫丽的尾厢并没有配置遮挡板，或许厂家认为深色玻璃已经具备保护功能，而且我们发现车内其实是设计了遮挡板插槽的，莫非这也是为了缩减成本？

    炫丽车厢内储物空间还是比较丰富的，毕竟是从日本车潜移而来，这些细小的空间确实都很日本化。有点小的遗憾是后排只有一个中央杯架，门板上并没有像雅力士设计有杯架。