鸣谢车辆提供：深业丰田
车厢并不是皇冠这次改款的重点，变化非常细微，仅是调整了部分面板颜色及增加了一些配置。整体上看，皇冠的车厢设计、颜色搭配典雅大方，面板的用料、做工也十分到位，前台中间的面板甚至采用皮料包裹，车厢所营造出来的高级感丝毫不亚于价格更高的德系对手。
四辐式方向盘采用电动4向调节，2.5L车型采用全真皮包裹，握径略感偏小，手感不够饱满。此外，相较旧款车型，方向盘两侧的功能按键面板改用更为明亮的金属银色面板。
仪表盘采用3个半圆并列排布的设计，蓝绿色与白色搭配的背光颜色及双层设计的边框颇为精致。行车电脑位于速度表内，可显示瞬时油耗、续航里程等信息，右侧表盘内则设有挡位显示，挡位信息更为直观。
中控台的整体布置也并无变化，多媒体及空调控制按键围绕显示屏布置，但按键较少，部分功能需要利用触摸显示屏实现，比如风量调节，需要通过按键调出风量菜单，然后再通过触摸屏进行调节，操作不够便捷。中控台顶部的空调出风口独特的自动导风的功能得以保留，高档之余也十分实用。
中控台下部镶有皇冠标志的面板可下压弹开，里面为碟仓，并布置有多媒体控制键，不过，这些控制键位置偏低，基本是个摆设，还不如在显示屏上操作来得简便。座椅加热与通风旋钮竖直布置在桃木面板两侧。
前排座椅造型宽大、厚实，如同沙发一般，皮质细腻柔软，坐姿较高，乘坐时身体更为舒展、放松。同时驾驶侧为10向、副驾侧为4向电动调节（椅背内侧设有供后排乘客调节的“老板键”），并支持加热及通风功能，功能比较全面。
后排座椅同样是宽大、舒适及高坐姿。虽然只支持加热功能，但表面的打孔皮质也在一定程度上增强了透气性。相比之前试驾过的3.0L车型，这款2.5L车型并没有配备椅背角度调节。空间方面，Majesta版本的皇冠保证了更大的腿部空间，以笔者184cm做参考，虽说不上可以翘起二郎腿，但亦是相当宽适，头部空间也有盈余。
除了宽适的乘坐感受外，我们所试驾的车型在后排中央扶手设置了空调及多媒体控制按钮，提升后排的尊贵感。
得益于宽大的车身及较长的后悬，尾箱能提供426L的容积，应对日常出行的行李或运动装备并不成问题。不过复杂的悬架结构占据了尾箱的部分空间，空间并不规整，而且后排椅背不能放倒，空间无法拓展。
常规储物空间方面，皇冠的表现不算特别出色，但该有的地方都有，放置随身物品比较便捷。
已有
