广汽丰田凯美瑞车厢怎么样|广汽丰田凯美瑞测评

原创出自：汽车大世界网 　　撰文：魏镜波　　摄影：魏镜波　　2012-09-09 01:31:33

鸣谢车辆提供：广汽丰田厂家

    相比上一代的哑光桃木装饰，新凯美瑞也有了很大的提升，大范围采用抛光桃木的内饰更上档次，豪华感也更强，不过相对于这种显得更为成熟的内饰风格，我更喜欢凯美瑞-骏瑞那显得更加年轻的银色内饰。

    多功能方向盘采用了黑色真皮包裹，集成音响及蓝牙电话功能，握感相当不错，与骏瑞有所区别的是，凯美瑞普通版采用四幅式设计，以全黑真皮覆盖，并且在方向盘的上半截采用红色抛光桃木，提升了方向盘的豪华感，并且配备了定速巡航系统，而骏瑞则采用的是三幅式设计的方向盘，覆盖部分银色饰板，取消了定速巡航功能，配备换档拨片，变得更加运动化。

    新凯美瑞的仪表盘很大，并没有太大特点，不过干净简洁，让人一目了然，与骏瑞的差别也并不大，只是在中间的时速表上多了一块行车电脑显示的显示屏。

    新凯美瑞的中控台与骏瑞没有差别，采用的是更具质感的黑色的钢琴漆面，辅以银色装饰条，让中控显得科技感十足，特别是带有金属光泽的塑料旋扭，阻尼力度适中，将整个内饰提升了一个档次。

    中控台配备了7寸触摸式液晶屏，屏幕显示细腻，集成了导航、音响控制、车载电脑、倒车影像等功能操作起来比较简单，响应速度也令人满意。为了安全起见，导航功能在行驶超过一定时速之后，将不能在中途设置，避免高速行驶时因分心设置而出现事故，非常人性化。


    中控台的材质类似于真皮，手感偏硬，不过针脚缝线显示了丰田细腻的做工水平。红色抛光桃木在阳光下折射出光泽，豪华感很强。


    顶配版车型的电动车窗控制也仅有主驾驶位具备一键升降功能，这方面就显得有些寒碜了。


    新凯美瑞的真皮座椅宽大而且舒适，驾驶座可进行常规的电动调节和腰部支撑调节，并且有记忆功能.由于副驾驶座经常是“领导”专座，因此驾驶员还可在座椅的左侧帮助“领导”进行上下跟前后的调节，另外，高配的版本还有前排座椅通风和加热功能，在夏天和冬天时不至于坐“冷热板凳”，更加贴心。其中，除了座椅电动调节功能在骏瑞2.5S上配备以外，其它均没有配备，猜想一是出于成本考虑，二是凯美瑞普通版更商务化，更注重乘坐的舒适性。

    新凯美瑞普通版的刹车和油门踏板均是黑色踏板，造型普通，而骏瑞则换成了更大面积的金属踏板，运动气息更强。


    与上一代凯美瑞或者骏瑞相比，新凯美瑞的前排空间都没有发生明显变化，不过就目前的空间来说已经完全够用了，前排的驾驶者和乘客能够通过调节座椅，轻松拥有一个舒适的驾乘环境。


    后排座椅跟前排座椅一样，设计得很肥大，可以对靠背角度进行调节，坐起来非常舒适，不过凸起的扶手箱和地板并不适合三个人长途乘坐。

    后排扶手箱上，集合了音响、遮阳帘、空调、座椅角度调节等控制按钮。


    在后排的乘坐空间上，虽然新凯美瑞的轴距没有发生变化，但是丰田工程师通过削减前排座椅厚度，再将后排座椅后移8mm之后，第二座椅的腿部空间比上一代有了15mm的增长，因此就算第二排坐进一个一米八的大个子也照样很宽敞。

    新凯美瑞尾厢非常平整，开口宽度也很大，装入和提取行李物品都很方便，第二排座椅的中央扶手箱处能够很方便的装入和提取小件物品，不过口子很小，稍大一点的东西都塞不进去。


    美中不足的是，尾厢开关没有采用液压挺杆，裸露在外的线头看起来比较简陋，高级感略有欠缺。