驾驶与操控——操作不算轻便，但高速行驶时稳定感佳

鸣谢车辆提供：众泰汽车

    虽然在众泰的眼中，M300是一辆“宽体轿车”，但进入车厢后，坐姿给人的感觉并不比CRV、RAV4等城市SUV低多少，加上大面积的车窗玻璃，视野十分开阔。不过较大的车宽会给驾驶带来一定的压力，偏重的方向盘份量也影响了其操作的轻便性，在城市里低速行走或者停车移位时，谈不上灵活、轻松。

    此外，M300前排多出的一个座椅及置于驾驶座左侧的手刹拉杆也会让开惯轿车的朋友感到陌生，好在稍加熟悉后，并不难适应。而踏板方面的设定则显得常规，易于掌握。

    M300采用了前麦弗逊后纵摆臂式悬挂结构，考虑到M300可能担当小型货运工具的角色，悬挂在调校上略显硬朗，使得车身易受路面变化的影响，产生细微零碎的跳动，显得不够高级。好在遇上较大的减速带或颠簸路面时，悬挂动作并不生硬，能化解掉大部分的冲击，不至于惹来后座乘客的埋怨与投诉。

    高速行驶，偏重的方向盘并没有轻飘现象，而且硬朗的底盘悬挂也带来一定的扎实感，M300的高速稳定性值得肯定，只不过偏柔的动力并不能为其带来太多的疾走快感，安稳的行车感更多是让人感到安心、放松，能有额外的心思赏路途的美景。

    受车身重心较高的影响，M300转向时的侧倾较大，即便方向盘的指向感良好，依然不能给人足够的信心以较激烈的方式驾驶。不难看出，M300是一台安守本份的车型，不过多追求舒适性及操控性，但能保证安稳舒心的行车感。

    由于造型方面的影响，M300在高速行驶下的风噪较为明显，90km/h时，前风挡右下侧开始出现咝咝风声，而随着速度的提高，风噪也会逐渐明显起来。而且行车过程中，发动机轰鸣声也较为明显，车厢静逸性一般。