雪铁龙C5车厢布置——深灰色主色调营造家用气氛

鸣谢车辆提供：东风雪铁龙厂家

    无论是世嘉还是C4 coupe，内饰都采用全黑色，凸显运动气息。但到了C5，则换成了上黑下灰的颜色搭配，车厢氛围也变得稳重、平和。这说明C5很清楚自身的定位与客户需求，没有一味追求运动氛围。

    方向盘还是中央固定式，这已经是雪铁龙标志性设计。方向盘的轮径略大，似乎更符合欧洲人身材。中央面板的两侧按键有点多，分布也很紧密，搞清楚要花点时间。喇叭区域比较小，但在拇指位置，习惯了才会觉得方便，不过在转盘过程中按喇叭则并不顺利。

    C4的中置仪表台是雪铁龙一大特点，给我们印象深刻。不过，C5让仪表盘悄然回归到方向盘前，还是三圆设计，但两边的圆已换为炮筒状，仪表内指针使用不多，大多用数字显示，数字化显示很有科技感，再加上红色背光和白色的刻度显示，给人前卫、时尚之感。

    看多了千篇一律的中控台，C5的中控台让我们眼前一亮，其特色是前台明显是上下分层设计，而并非普通的垂直式。矩形显示屏和出风口安排在一起，屏幕集中显示时间和音响信息。我们测试的2.3L尊雅型具有双区自动空调，按键排布清新，很好操作。音响区域支持多碟CD以及外接音源接口。

    前排采用真皮座椅，坐垫与靠背宽大舒适，侧向包裹性也不错，座椅前端有延伸部分，增加了承托性。皮质软硬适中，皮面有一定摩擦力，不易打滑。正副驾都采用电动前后、高低以及椅背调节，驾驶座有手动腰撑调节。

    后排空间上，图中乘客身高184cm,头部空间略显局促，这是由于略带掀背的车顶下滑设计所致，不过中等身材乘坐问题不大。腿部空间不成问题，距离前排有一拳的距离，显示出长轴距的优势。另外，横向空间了得，乘坐三个成年人没有任何问题，而且有中央头枕，中间地台也比较低，看来对国情需求有研究。

    后排座椅椅背不能放倒，不能拓展尾厢空间略显遗憾。不过在中央扶手背后有一个开口，可以不用开尾厢而拿取小物品，尤其是下雨时可以直接到尾厢取伞，这点非常有用，笔者深有体会。

    尾厢开口较大，物品进出不是问题，但尾厢容积只有439L，相比凯美瑞和迈腾500多升略微偏小。不过尾厢的横向距离很宽，空间较为方正，实际利用率比较高。尾厢地板下放的是全尺寸备胎。

    C5中控台上的储物空间很多，但其余地方的储物空间一般，只是基本够用。