朗逸车厢布置——亲民设计、空间充裕

鸣谢车辆提供：上海大众汽车有限公司

     朗逸的车厢风格整体上延续着大众车一贯的稳重内敛，无论从色调搭配到样式设计都依然中规中矩。我们所试驾的2.0 AT车型采用了仿桃木面板装饰，中控台则采用的是银色，座椅采用浅米色真皮，整个车厢的色调氛围流露出家庭化气息。车厢各部件用料都很实在，塑胶件的质感都不错，真皮也比较柔软，做工也未发现有明显问题。只不过，我们认为仿桃木饰板如今并不像从前那样受人欢迎，如果采用更年轻化的装饰效果也许会更好。

    如图所示，车厢采用了大量圆形设计，黑色前台横向排列的是四个圆形出风口、双圆仪表盘，银色中控台的不少控制键也采用圆形、包括方向盘上的按键也全是圆形，而整个前台又是一个大的椭圆，这些都是中国传统元素的体现，看起来很协调，各部分的功能区分也清晰在目。

    双圆仪表盘清晰明了，分别显示车速和转速，中间则加入一个显示行车信息屏幕，油量、时间、里程以及挡位显示等信息可以直观地看到，还可以通过调节按扭查看更多信息。前台中央出风口上方设计了可以翻转开启的6.5英寸显示屏，供多媒体影音系统和导航工作时使用。这个显示屏为手动控制，开启时只需要按条形按键，而关闭则直接用手把屏幕按下去，操作都很方便。个人比较喜欢银色的中控台，除了质感好，还加入适当的镀铬装饰，看起来高档。在就是控制键设计清晰明了，排布合理，按键也足够大，操作非常简便。从图中可以，上方有CD和MP3的出入口，下方则还有一个小的SD卡插槽，可见朗逸在功能配置方面做了不少文章，我们在最后部分再重点讲述。

    驾驶座采用手动6向调节，方向盘也有两高低两段调节，完全可以满足不同身高的驾驶者。前排座椅的真皮采用了打孔式，透气性不错。真皮质地柔软，触感舒适，但同时座椅的承托力足够，侧向支撑也很充分。驾驶座还设计了一个与新凯越如出一辙的腰托控制，另外在右侧还设计了一个肘部支撑，方便长途驾驶。从驾驶座椅以及各操作环节来看，朗逸的人体工程学完全是大众的水平，我们很难找到可挑剔的地方。

    尽管朗逸的轴距在同级中不是最大，但其后排空间却不输对手。图中乘员的身高为172cm，可以看到头顶、腿部的空间都还很充裕。朗逸的横向空间在同级中算是出色的了，后排乘坐三人不会感觉拥挤，不过后排中央的地板有一个很高的地台，而且还设计了杯架在上面，这就意味着中间乘客只能分开双腿，占据左右的腿部空间。值得一说是后排座椅的椅背角度设定为111度，这是大众认为最适合人乘坐的角度，非常利于长途旅行。

    朗逸的后排座椅可4/6分折放倒，放倒后与尾厢平整连接，而且开口较大，载大件物品的能力应该不错。尾厢在正常情况下已经有472L的容量，内部地板平整，两侧轮胎的凸起占用的空间不多，尾厢开口也比较大，实用价值很高。

    针对中国市场的需求，朗逸在车内储物空间方面充分向日系对手学习，因此我们看到图中显示丰富的储物空间，其人性化关怀程度已经不输对手。