新赛欧车厢布置—后排空间够用，细节体现人性化

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    虽然车厢内采用了传统的灰色主色调，局部辅以黑色搭配，符合一般的家居气氛，但设计师却并不甘于平淡，整个前台、方向盘都采用了大量的线条勾勒，造型很有个性。做工符合合资车水准，虽然材质是常见的硬塑胶，但是前台和车门板表面光滑，接缝均匀，并无粗糙之感。

    方向盘的整体气势稍弱，原因是中间“金领结”LOGO过小，不够突出，显得不够大气。好在方向盘造型有个性，中间呈“V”字状，层次分明，富于变化。菱形的喇叭按键设计在两条横辐上，直线行驶时手不需要离开方向盘就可以按到，比较方便，但在打方向时就不太好找地方，有点麻烦，需要适应。

    仪表盘造型有点象古代的“乌纱帽”，左边的数字仪表盘和中间橙色的背景灯都体现出科技感。左右两边仪表盘均采用红色背景灯，左边表盘转速采用数字显示，读取更加直观，旁边是油量表。右边的仪表内只显示行驶里程和车辆信息，并没有设置水温表。中间时速表占据了较大面积，底部是橙色光晕，顶上的橙色光棱像彩虹环绕仪表一周，视觉效果很棒。

    中控台稍凸出，顶部凹槽配合防滑垫用来放置小物品。下面出风口面积够大，两边设计立体支撑，呈呼啸而出之势。中间的音响区域只支持收音机，带有MP3音频插口，功能比较简单，很好操作。音响区域下方有条形储物格，可以放置手机、钱包等物品。最下面是空调区域，采用三圆设计，从左向右依次是温度调节、风量大小调节以及出风方向调节。下面的块状按键很像蝙蝠侠的蝙蝠镖，上面分别是空调开关、车内空气循环和车窗除雾功能。

    前排采用灰白双色绒布座椅，座椅上的点缀显得很素雅。坐垫厚度一般，但是比较柔软，乘坐起来很舒服，只是包裹性稍差，大腿外侧和两肋的支撑不够。测试的1.2L手动理想版只具备座椅手动前后调节和手动椅背调节。

    在外形部分我们介绍了新赛欧的车身尺寸和轴距，数据上并不占优势，我们一直担心后排空间会受影响从而成为新赛欧的硬伤。但实际乘坐时却发现后排空间并不差，虽然谈不上优秀，但是绝对够用。图中乘客身高173cm，坐在后排并不局促，腿部和头部尚有一拳空间。据了解，新赛欧的油箱位于底盘中部，而一般车的油箱位于底盘后部，新赛欧油箱中置的设计增加了后排座椅空间。除了油箱中置的特别设计以外，后排地板上还设置成小斜坡，乘客在后排乘坐时脚部更加舒服，虽然只是一个小小的细节，但却体现着人性化的关怀。

    后排座椅不能放倒，尾厢空间因此不能拓展，稍显遗憾。

    尾厢只能用钥匙开启，尾盖开启后和车身平行，开口较大，利于物品放置。由于尾部不算长，限制了尾厢空间，370L的空间只能算一般。地板下放置的仍然是三角轮胎，不过尺寸改为175/70 R13。

    车内储物空间比较丰富，尤其是前排储物空间很多。前车门板上有长条储物格和杯架，扶手上也有小储物格。中控台底部有储物空间，挡杆台后方有两个杯架。手套箱上方凹槽也可以放置小物品，手套箱的空间一般。后排的储物空间不多，只有前排座椅椅背上的储物袋和后车门扶手上的储物盒。