G37 Sedan外形设计——车身设计优雅、健美

鸣谢车辆提供：深圳中汽南方英菲尼迪4S店

    英菲尼迪近年产品造型逐渐形成了鲜明的家族气质，线条流畅、圆润、细腻，给人优雅、运动之感。而G系从G35到目前的G37，进化中并没有出现革新式变化，车身线条设计仍以柔和为主，配以细节处锐利的雕琢，修长流畅的车身显得优雅、健美。新款的G37相比老款，前脸细节处更加锐利与精致，侧面与尾部则没有什么变化。

通过表格对比同级对手外廓尺寸：

    通过上面尺寸列表上，可以看出G37的轴距与加长后的A4L相当，空间相较宝马3、雷克萨斯IS以及奔驰C，显得有优势。

    从正前看，发动机舱盖仍为两侧高而中间低的波浪形，翼子板及前保险杠轮廓亦与旧款一样。而细节处，新款格栅露出4个尖角，呈Ⅱ字状，与旧款较为绅士气质的进气格栅相比，尖锐许多。L字型大灯同样有所改变，横向大小变短，变得更加紧凑锐利，灯组亦有所改变。下进气格栅及雾灯框相比旧款显得更大更宽，犹如咧开的大嘴，增添了车头凶悍感。

    正侧看，流畅、修长的车身设计与旧款无异，显得优雅，并没有采用硬朗的线条凸显个性。流畅的弧线承接发动机舱及尾箱，形成大倾斜的A、C柱及弧形车顶，显露出轿跑车的流线轮廓。由于C柱上并没有设计固定的观景窗，显得粗实，令车尾部看起来更加敦厚有力。隐约的腰线贯穿门把手并在后翼子板上逐渐下压消失，比起硬朗深刻的腰线设计则显得优雅与从容。车门底边设计凹槽，如侧裙般显得动感。重新设计的5辐式镂空轮毂则显得有些普通，不如旧款轮毂动感，轮胎为普利斯通 TURANZA 225/55R17，225的胎宽有点小了。

    车尾部分与旧款并没有变化，不规则尾灯设计在滚滚车流中显得独特与个性。镀铬鸭尾翼不失动感与高贵，倒车摄像头及尾箱开关设计也“隐藏”其中。后保险杠显得厚实，其上设计有牌照框及凹槽，避免厚实的保险杠令车尾显得肥厚呆板。而两侧椭圆形的排气管口则仍旧显露出其不凡的动力。

    总的看来，与时下喜欢以硬朗线条凸显动感的潮流不同，新款G37 Sedan仍旧延续了G系列流畅的车身设计，并没有加入硬朗的棱线设计，车身设计显得更为优雅与从容。而与A4L十分接近的车身尺寸也令其在同级竞争中拥有相当的优势。