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G37 Sedan外形设计——车身设计优雅、健美

原创出自:汽车大世界网   撰文:丘文杰  摄影:张晶  2010-02-12 09:55:09

鸣谢车辆提供:深圳中汽南方英菲尼迪4S店

    英菲尼迪近年产品造型逐渐形成了鲜明的家族气质,线条流畅、圆润、细腻,给人优雅、运动之感。而G系从G35到目前的G37,进化中并没有出现革新式变化,车身线条设计仍以柔和为主,配以细节处锐利的雕琢,修长流畅的车身显得优雅、健美。新款的G37相比老款,前脸细节处更加锐利与精致,侧面与尾部则没有什么变化。

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通过表格对比同级对手外廓尺寸:

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    通过上面尺寸列表上,可以看出G37的轴距与加长后的A4L相当,空间相较宝马3、雷克萨斯IS以及奔驰C,显得有优势。

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    从正前看,发动机舱盖仍为两侧高而中间低的波浪形,翼子板及前保险杠轮廓亦与旧款一样。而细节处,新款格栅露出4个尖角,呈Ⅱ字状,与旧款较为绅士气质的进气格栅相比,尖锐许多。L字型大灯同样有所改变,横向大小变短,变得更加紧凑锐利,灯组亦有所改变。下进气格栅及雾灯框相比旧款显得更大更宽,犹如咧开的大嘴,增添了车头凶悍感。

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    正侧看,流畅、修长的车身设计与旧款无异,显得优雅,并没有采用硬朗的线条凸显个性。流畅的弧线承接发动机舱及尾箱,形成大倾斜的A、C柱及弧形车顶,显露出轿跑车的流线轮廓。由于C柱上并没有设计固定的观景窗,显得粗实,令车尾部看起来更加敦厚有力。隐约的腰线贯穿门把手并在后翼子板上逐渐下压消失,比起硬朗深刻的腰线设计则显得优雅与从容。车门底边设计凹槽,如侧裙般显得动感。重新设计的5辐式镂空轮毂则显得有些普通,不如旧款轮毂动感,轮胎为普利斯通 TURANZA 225/55R17,225的胎宽有点小了。

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    车尾部分与旧款并没有变化,不规则尾灯设计在滚滚车流中显得独特与个性。镀铬鸭尾翼不失动感与高贵,倒车摄像头及尾箱开关设计也“隐藏”其中。后保险杠显得厚实,其上设计有牌照框及凹槽,避免厚实的保险杠令车尾显得肥厚呆板。而两侧椭圆形的排气管口则仍旧显露出其不凡的动力。

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    总的看来,与时下喜欢以硬朗线条凸显动感的潮流不同,新款G37 Sedan仍旧延续了G系列流畅的车身设计,并没有加入硬朗的棱线设计,车身设计显得更为优雅与从容。而与A4L十分接近的车身尺寸也令其在同级竞争中拥有相当的优势。

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英菲尼迪-G37

市场均价:49.10-75.41万元

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