鸣谢车辆提供:深圳中汽南方英菲尼迪4S店
新款G37 Sedan车厢布置及设计方面与旧款区别不大,大量黑色真皮的应用以及银色面板的装饰不仅动感,而且细看之下,上乘的皮质包裹以及精细的做工亦营造出高档的氛围。
真皮包裹的3辐式方向盘造型动感,轮缘所包裹的真皮皮质较软,造型上按人机工程学设计,让手感饱满且舒适。方向盘上按键较多,可控制音响、车载电话等多个系统,铝合金与真皮混合材质的换挡拨片造型动感,操作手感好,设计为左减右加式。值得一提的是,G37的方向盘与仪表台为联动设计,电动调节方向盘角度时,仪表台会随之改变角度,便于驾驶员观察,更加符合人机工程学。
仪表盘方面,白色的背光与指针十分精致,转速表以及速度表内圈设计有蓝色光晕,精致之余更增添几分科幻感。行车电脑显示屏设计在仪表盘中央,虽然并非彩色显示,但显示也精细清晰。
中控台仍然是熟悉的英菲尼迪的味道,彩色多媒体显示屏内陷于中控台顶部,操作按键则布置在紧挨显示屏的平面上。虽然没有如i-drive等集成控制系统,但是按键的布置并不繁杂,操作起来也显得简便。垂直的银色面板上设计有独立的音响及空调控制按键区,操作简便,按键布置简洁。其中富有特色的椭圆形钟表设计在音响面板中央,显得高贵典雅。新款G37 Sedan在中控台与挡杆台相交处不再是圆弧面过渡,区别于旧款设计。
座椅方面,与身体大量接触的坐垫及靠背处采用打孔真皮材料,透气性不错,座椅厚实且柔软,乘坐起来相当舒服。前排座椅设计有相应的侧翼,包裹性不错,且椅背上绣有白色的英菲尼迪标志,尊显身份与档次。驾驶座为10 向调节而副驾驶侧为8向。
后排座椅造型上亦设计略有内陷,提供一定的包裹性,3个头枕也宽大厚实。得益于2850mm的轴距,后排腿部空间表现不错,而且头部空间表现也令人满意。图中乘客身高173cm,腿部空间充裕,头部亦有半拳空间。打开后中央扶手盖板能直通尾箱,方便取放物品。
尾箱方面,由于后悬挂设计复杂占据了一定的空间,而且,碟舱置于尾箱左上方,尾箱空间显得并不规整,另外,后排座椅并不能放倒以拓展尾箱空间,因此尾箱只能提供415L的固定载物空间。
备胎及工具安置在尾箱底板之下,虽然备胎为非全尺寸的T145/70 R18普利司通轮胎,但黑色喷漆的备胎轮毂却十分漂亮,造型丝毫不比全规轮毂逊色。
日常储物空间方面,前排表现不错,该有的地方都有,前门板上的储物槽更是能放置饮料瓶,不过后排储物空间则除了中央扶手上的两个杯架外,厚实的门板上没有设计任何的储物槽,对于豪华轿车而言,略显不足。