鸣谢车辆提供:深圳市宝创汽车贸易有限公司
动力方面没有任何变化,依然是BMW一直坚持的直列6缸动力单元。530Li与525Li和 523Li发动机排量分别为3.0升和2.5升(后两者发动机一样)。技术方面,创新的镁铝合金曲轴箱进一步减轻了6缸动力单元的重量,对车辆的经济性以及灵活性均极为有利。另外,宝马独门绝技——全可变Valvetronic电子气门以及Double-VANOS双凸轮轴可变气门正时系统一个不少,对于动力提升、降低油耗都很有意义。3.0L发动机最大输出功率为190kw,峰值扭矩为300Nm,这使得530Li从0—100km/h只需7.2秒钟,这些数字都是在同级中都是最优秀的。
实际驾驶,这台发动机在低转时运转比较宁静,正常起步也不会感觉到突兀,但是只要对油门踏板施加力量,转速表就会轻快地弹跳起来,而动力也随之喷涌而来。落地式油门踏板有着清晰的回馈力,并且会随着油门的加深而增强,能让我们清晰地感知油门的深浅,与此同时,来自身后的力量与此成正比,通过脚腕来控制加速力道并不困难。由于峰值扭矩出现在较低的2500rpm,我们感觉刚开始加油,推背力就明显出现了,在3000rpm左右,发动机传来清脆的声响,此时力量也进入最佳状态,提速超车轻而易举。发动机的扭力峰值范围相当广阔,即使到5000rpm,发动机依然结实有力,只是声音会变的毛糙些。如果说宝马车充满了驾驶乐趣,那么发动机充沛的扭矩、极为灵敏的反应都是其基础保障,530Li尽管长大了点、重了点,但动力性依然值得称道,我们将在后面的操控中再提体验不俗的动力带来的乐趣。