车厢设计——空间宽敞、进出方便

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九龙HKL6540 13座商务车车厢设计——空间宽敞、进出方便（1）

    由于商务车重点不在驾驶，因此，驾驶区设计显得简朴，两横辐式前台足够大，仪表盘、CD、空调各部分布置相对独立，清晰的功能分区体现出商务车所追求的实用性。不过细细看来，灰黑色的前台塑料面板质感一般，装配工艺上也略欠精细。据相关人员解释，由于该车为首批生产样车，相关的内饰配套件产品还不够完善，厂家将根据第一批次车型的反馈意见对随后生产的车型进行改进。下面我们则来细看车内各部分细节。

    四辐式的方向盘盘径适中，并可高低调节，操作起来比较顺心，虽采用软性塑料，但触感偏硬，且握感略欠饱满，手感一般。其下方两侧控制杆离方向盘距离适中，卡位感好，拨动起来方便。

    近乎方正的仪表盘设计简单，质感一般。中间速度盘较大，读数清晰，但两侧的转速表及水温、油量表却小巧很多，设计上稍显单调。

    CD主机位于前台中央，而高配车型上则以DVD+导航代替。旁边有一个与其空间相当的储物格，可放置较大物品。

    空调面板独立布置在CD机下方，按钮排布清晰，操作起来比较简便。空调面板旁边的手套箱空间则十分巨大，令人惊讶。

    位于发动机舱顶的正副驾座椅，宽大柔软、包裹性不错，并支持四向调节，乘坐舒适性良好。

九龙HKL6540 13座商务车车厢设计——空间宽敞、进出方便（2）

    通过中门进入乘坐区，宽且高的中门打开后出入十分便利，同时中门带防滑锁，完全开启后，可卡住固定，不拉动中门开关不能解锁，防止车门意外滑移夹伤乘客，贴心设计值得赞扬。

    进入车内，2+3+3+3的布局显现眼前，巨大的车内空间也令人惊讶，1.7米的个子稍稍弯一下腰，就可以在车内前后走动，并无任何问题，同时，由于最后一排座椅同样采用2+1的设计，开启尾门后，乘客可直接从尾门下车，十分方便。

    座椅方面，坐姿较高，腿部空间足够，不过座椅并不宽大，横向空间稍显局促，好在过道旁边的座椅可以左右移动，增加乘坐的横向空间，同时椅背可以靠倒，加上座椅较软，打孔的皮革面料增加了透气性，座椅舒适性还算不错。宽大的侧窗视野良好，加上足够高的车顶，坐在车内毫无压抑感，而且深色的侧窗也起到良好的隔热作用，乘坐环境不错。除最后一排座椅外，其他座椅旁边都有相应的储物格，同时每排座椅车顶上都有相应的空调出风口，车顶上还有两个离子空气过滤器，对乘客的照料比较周到。

    车内没有行李架，如果满座的情况下，行李只能放置于座椅底下，其实，不防利用高大的车顶空间，设计一个简单的行李架。

    文中13座的测试车是HKL6540系列的标准车型，而根据九龙相关人员介绍，该车可根据客户需要进行改装，这将意味这HKL6540可以随意布局座椅，满足客户所需，同时也能拆掉所有座椅，变身成为一辆城市物流车，大大增强了其吸引力。