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Fortwo最早给给笔者留下深刻印象的是在影片《达芬奇密码》中女主角驾驶小车在拥挤的都市中穿梭,在狭窄的小巷中变线、调头,小车机动灵巧,大车却寸步难行。现实中,我们当然不能像电影中那样驾驶,但依然能感受到小车在城市狭小空间灵巧自如、游刃有余的表现。
驾驶起来,Fortwo坐姿不低,得益于全景式天窗及大面积的侧窗,空间的开扬感很好,毫无微型车的压抑感。方向盘助力较大,拧动并不费力,但助力输出并不均匀,操作上略有点别扭。踏板方面,制动踏板与油门踏板均为落地式,其中制动踏板几乎垂直地板,踏板回馈力有些生硬,颇有几分赛车踏板的感觉,但操作才发现前一小段行程是虚的,而之后行程制动力又来的突然,需要时间去适应这种设定。落地式的油门踏板回馈力则均匀很多,能让人清晰感知油门深浅。
对Fortwo这类小车,在悬挂结构上采用前麦弗逊、后拖曳臂的组合似乎是不二之选。从后面看,后悬挂的两根纵臂梁犹如左右两侧的排气管,煞有气势。实际驾驶中,可能考虑到车身较高而车宽并不大,因此需要增加悬挂硬度来抵抗过弯侧倾,悬挂调校偏硬,对地面坑洼的反应很直接。而很短的轴距使得前后轮通过不平路面的时间间隔短,车身跳动幅度也更明显。不过,也正是因为这种调校,使得Fortwo虽然身形短小、个头较高,但其高速依然表现出很高的稳定性,车身与方向盘都不虚浮。而在高速变线超车中,小车表现出非常优异的灵敏性,转向精准、车身摆动干净利索,整体表现紧凑、刚性足,在机械层面毫不含糊。而在少数几次中速过弯中,Fortwo也表现出较高的稳定性,侧倾幅度不大、轮胎抓地良好,并没有预想中让人心悸的倾覆感,这对于小车而言实属不易。
为求客观反映该车的制动及噪音,我们对其进行测试:
由上图我们可以看出,42.750m的制动距离对于不足1吨的fortwo来说,属于一个正常的成绩,观察制动加速度,发现制动时加速度并没迅速达到最大值,影响了制动距离。实际看来,由于车身短小,制动时车身稳定性不高,出现左右的晃动。
噪音方面:Fortwo由于采用后置发动机,在隔音上很难突破,因此这个成绩表现一般。
Fortwo的车身短小,天生注定了轻便灵活的驾驶特性,驾车游荡在车流密集的市区道路尤显轻松,宽大侧窗及全景天窗又带来十分安逸的驾乘氛围,令人不忘忙里偷闲的欣赏车外忙碌的城市风景,颇有一分人忙我闲的惬意,而且3缸发动机+mhd调教出出色的油耗及排放水平,加上独一无二的模样使其回头率相当高,驾驶令人感觉轻松、愉悦。深想一层,或许Fortwo所追求的是一种超越了汽车本质的心理优势,一种休闲时尚的生活态度,而这种意境,真的需要个人去细细体会。