车厢设计——简约时尚、空间宽敞

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    如车身颜色可选一样，Fortwo内饰颜色同样可选，我们所试驾的标准版选用了浅米黄内饰，显得温馨雅致。整体看来，内厢走着简约的设计风格，但三段式前台、两辐式方向盘、带纹理的座椅无不透露出时尚的韵味。

    与常见的方向盘不同，标准版Fortwo采用两幅式真皮方向盘，很有复古色彩。不过触感有点硬，缺乏真皮的细腻。方向盘盘心采用方形设计，两侧横辐较粗，采用银色面板装饰，整体设计显得活泼可爱。在style版本上，则采用了强调动感的三辐式方向盘。方向盘下方，灯光及雨刷控制杆做工也很精细，而且，杆头上配以米黄色半圆球做点缀，提升车厢的活泼氛围。

    仪表台造型设计比较特别，半圆形的表盘两侧外凸，设计出两个长方形的指示灯框，既实用又很Q，同时，仪表台镶嵌米黄色的塑料边框，与前台的色调搭配，讲究设计的整体性。中间表盘上方为速度表，下方则为行车电脑，虽然黄光黑字的液晶屏显得低档，但是，主要信息则一目了然地显示出来，比较实用。由于标准版没有转速表，所以挡位显示处会出现箭头提示换挡。

    Fortwo的中控台整体独立外凸，并没有受前台层次的影响而分层。由于体型的限制，中控面板区域不大，只是方正的造型有些呆板，与整车活泼氛围有些出入。在如此mini的中控面板上，恒温空调、CD等功能键则一个不少，而且按键排布简洁明了、尺寸够大，使用起来很方便。与常规空调区布置不同，Fortwo巧妙的利用上出风口中间的区域布置了风量、温度、模式等，布置紧凑、简洁易操作。空调下方，CD面板则宽松很多，按键对称布置，并无太多特色。不过作为10多万车型，中控台只使用一块单色的显示屏，有点掉档次。中控台下方的横台上，有一排控制键，标准版车型只布置了中控门锁及双闪灯，而高配车型布置了雾灯及座椅加热按键。

    银色面板的挡杆台独立于前台，位于两座椅之间。最前方为mhd模式（在动力板块详细介绍）开关与硬币槽，挡杆位于其后，真皮的挡杆头手感不错。钥匙孔设置在挡杆后方，一看就是典型的瑞典式（如萨博）设计，比较特别，使用起来却很方便，点火、抬手换挡，一系列动作一气呵成，值得称赞。

    门板扶手处采用了布料包裹，提升舒适感。有一点特别的是，考虑到电动门窗按键的设置，左右门拉手造型并不相同。在门板上，没有常规的储物槽，取而代之的是一个网兜，实用不实用，就看放什么东西了。

    虽然Fortwo的身材十分短小，但内部空间却出乎意料的大。毕竟Fortwo 1867mm的轴距只为一排乘客提供，而一般车型3m轴距用在前后排，平均还不到1.5m呢（当然这种算法并不科学）。虽然座椅不可高低调节，但1542mm高度能提供足够的头部空间，笔者184cm的身高坐进去，空间绰绰有余。除空间优势外，座椅面料也相当讨好，带花纹的面料看上去有档次且有时尚感，同时，座椅提供的包裹性不错。

    座椅后方为尾箱隔帘，打开隔帘，可以遮挡尾厢空间，提升储物的私密性，其上设置了网兜，可以放置一些零碎的东西。卸下隔帘后，整个尾厢空间深度有限，但高度上的使用率还是不错。尾窗和尾门采用上下对开式，提升实用性。尾门上集成一个储物盒。如果遇到尾厢空间不够用的情况，不要担心，可以把副驾靠背放倒，再把尾门打开，就可以放下更大更长的东西了，尾门的设计承载力为100kg，足够大了，坐个人上去都没有问题。

    其他储物空间方面，在方向盘左右两侧各有一个凹槽，可以放置手机等物品。受限与空间及设计的影响，手套箱空间一般。在前台最下方，设置了大烟灰缸。除此之外，并没有别的储物空间，小储物空间表现一般。