鸣谢车辆提供：深圳民生东都4S店
普锐斯的车厢设计前卫而又整洁，深浅灰色的搭配，也让人感觉清爽。不过材质方面，大部分覆盖面板采用了硬塑料，虽然表面纹理(采用防树叶纹理设计)细致，但摸上去的感觉不够高档，根据资料显示，这些材料采用了可回收的环保材料，以彰显普锐斯的环保身份。当然，我们所试驾的中配的豪华版，真皮包裹的方向盘、门板把手及座椅，手感还是相当高级舒服。
为了争取更大的腿部空间，普锐斯的方向盘下边缘弧度更大，接近平直状态，而右侧盘辐的多功能按键中，依旧保留了空调的内循环控制键，方便在必要时更快速地调整空气循环。
其实在车厢内最引人注目的是中置的电子仪表及斜度特别大的中控台。电子仪表台除了显示常规的速度、水温等信息，右侧区域专门用于显示“节油”信息，包括油耗及混动系统的工作状况。
斜躺着的中控台不仅前卫，银灰色的拉丝面板的质感，也相当细腻，而且设置在上面的按键操作起来也十分顺手，兼顾造型及实用性。不过，所拍摄的豪华版车型所配备的中控大屏，并非标配，而是商家自行找供应商加装。
空间方面，虽然普锐斯看着块头不大，但得益高车身、超长的轴距及平整的后排地台设计，普锐斯的整体乘坐空间出乎我的意料，大倾斜度的D柱，压低了车身后方的高度，但后排乘坐笔者这样184CM的人，头部及腿部空间尚可。
在日常的储物空间设置上，普锐斯也尽可能的设计多些储物格来供驾乘人员使用。特别是斜躺着的中控台以两个杯架直连中央扶手，而中控台与地板间采用镂空设计，这个空间也适合放置一些不易滑到的东西(由于旁边的护栏较矮，不易放置易掉出去的东西，影响驾驶的安全)。
虽然普锐斯采用了溜背式的车尾设计，同时，混合动力的电池也放置后排座椅之后、尾箱地板下面，但这并不妨碍普锐斯配置全尺寸的备胎，同时正常情况下，445L的尾箱空间足以应付家庭成员的短途出行所需，并且尾门开口巨大，便于装载大件物品。
此外，值得一提的是，由于尾门独特的双玻璃设计，中央后视镜的后方视野，要比一般的两厢车更好。
已有
